Ford fremstillede den fuld størrelse version af LTD fra 1965 gennem 1982 produktionsår. Af 1968-modellen var den sidste af den første generation af køretøjet, da fokus på luksus erstattet vægt på performance. Som følge heraf var 1968-modellen mest sandsynligt den mest resultatorienterede LTD, især med inddragelse af de 427 og 428 motorer som ekstraudstyr. Kendskab til de mekaniske specifikationer af bil er nyttigt at skelne et år fra hinanden. Motorer

LTD kom udstyret med en 302-kubik tommer V8 motor som standardudstyr. Motoren, som bød på en fire-tommer boring og en tre-tommer slagtilfælde, produceret 213 hestekræfter og 295 ft lbs. af drejningsmoment med en to-tønde karburatoren og et kompressionsforhold på 9,5:1. De 390, 427 og 428-kubik tommer V8-motorer var valgfri. De 390, som bød på en 4.050-tommer boring og en 3.780-tommer slagtilfælde, produceret 270 hestekræfter og 403 ft lbs. af drejningsmoment med en to-tønde karburatoren og et kompressionsforhold på 9,5:1. De 427 featured et 4.230-tommer boring og en 3.780-tommer slagtilfælde. Den producerede 390 hestekræfter og 460 ft lbs. af drejningsmoment med en fire-tønde karburatoren og et kompressionsforhold på 10.9:1. De 428 Motoren featured et 4.130-tommer boring og en 3.980-tommer slagtilfælde, der producerer 345 hestekræfter og 462 ft lbs. af drejningsmoment med en fire-tønde karburatoren og et kompressionsforhold på 10.5:1.
Bremser

LTD var udstyret med 11.030-tommers bremsetromler som standardudstyr. Skivebremser var frivillig ved fronten. Hjulet cylinder boring diameter, hvis det er udstyret med front skivebremser, var 1,938 inches (1,094 inches, hvis det er udstyret med front tromlebremser). Hjulcylindren huldiameter til de bageste bremser var 0,969 inches medmindre bilen var udstyret med 302 motor, i hvilket tilfælde diameteren var 0,938. Boringen diameter hovedcylinderen, hvis det er udstyret med skivebremser, var 0,9375 inches (1,00 inches, hvis udstyret med tromlebremser).
Bagaksel Specifikationer

Den LTD blev udstyret med en 9-tommers differential og fremhævede en aftagelig luftfartsselskab. Ringen og bagbinde gear modreaktion var mellem 0,008 og 0,012 inches. Den nominelle pinion lokalisere shim var 0,020 inches tyk. Tandhjulet bærende preload var mellem 15 og 35 i. lb af drejningsmoment, hvis forsynet med et segl, og mellem 12.50 og 32.50 i. lb hvis ikke monteret med et segl. Den differentierede bærende preload var mellem 0,008 og 0,012 inches. Det bagbinde møtrik drejningsmoment specifikation var 200 ft lbs.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90983.html