Chevrolets 1970 Nova, især SS-modellen, er blevet henvist til af forfatterne bag Super Chevy magazine som "en sleeper". Bilens almindelig udseende og sparsomme trim tilbagevist sin evne til at springe på stregen, men måske det faktum, at Nova delte sin platform og flere komponenter med Camaro skulle have antydet magten under motorhjelmen. Motor og transmission

1970 Nova var Chevrolet økonomi bil, og var til rådighed med en valgfri fire-cylindret, 90-hestekræfters motor. Også tilbudt var 194 og 230 kubik-tommer V6 er med 155 hk og standard 307 kubik-inchi V8 med 200 hk og en to-tønde Rochester karburatoren. De 396 kubik-tommer V8 var blevet reorganiserede af Chevrolet og nu var faktisk 402 kubik inches, selv om alle de Novas monteret med motoren stadig havde "396" badging. 3.765 Novas med 375 hestekræfter 396/402 motor blev solgt, var der en 350 hk 396/402 versionen samt

Novas var tilgængelige med en af ​​tre manuelle gearkasser og Hydra-Matic automatgear.. Nova SS var tilgængelig med enten fire-trins manuel eller Turbo Hydra-Matic transmission.
Nova SS

1970 Nova SS kom med en 350 kubik-tommer, 300 hk motor under kølerhjelmen. Valgfri var big-block 396/402 kubik-tommer motorer med 350 hk eller 375 hk. Fra 1970 Nova SS var ikke meget anderledes i udseende fra andre Novas, deraf "sleeper" moniker. 1970 SS havde dobbelt udstødning, dobbelt simulerede lufthuller på kølerhjelmen med simulerede lameller beneath krom "Nova" script på forskærmene. "SS" badging kun blev fundet på kølergrill og bagpanel bilen.
Udseende

1970 Nova kiggede næsten det samme som sin 1969 forgænger . Den modtog en ny, mere squared gitter, større baglygte linser med backup lys sættet ind i midten af ​​linsen og lidt andet. Fås i fjorten farver med en valgfri vinyl top, den eneste udsmykning var en stribe af krom løber fra Nova næse til dens hale, og selv dette ikke vises på alle modellerne. 350 og 396 Novas havde en særlig badging angiver motorstørrelse lige over parkeringsplads lys. Med en 111-tommers akselafstand var Nova 189,4 inches lang og 72,4 inches lang.
Options

Selvom 1970 Nova var temmelig spartansk, gjorde Chevrolet foretage nogle nikker til komfort. Skålformede sæder var tilgængelige i stedet for standard bænk, og køberne kan også vælge vinyl-klippede dørpaneler og bagsæde armlæn. Tonet glas, klimaanlæg, midterkonsol (med skålformede sæder kun), en AM /FM-radio med FM stereo, tilt styring og et heavy-duty batteri var andre tilgængelige muligheder for Nova. Fem forskellige hjulkapsel og hjul indstillinger blev tilbudt så godt.
Struktur

Hvilende på samme platform som sin mere berømte søster bil, Camaro, Nova ligeledes delt pony bilens forhjulsophæng og vognbunden samt front underramme. 1970 Nova havde single-blad bageste fjedre og støbejern bremser med køleribber. Popular Science rapporteret, at bilen "red som en stor bil."

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90938.html