Selv ikke den mest magtfulde Camaro at rulle af samlebåndet var Chevrolet 1969 Z/28 udgave af bilen og er stadig en af ​​de mest populære Camaros, idet General Motors solgt 20.302 af bilerne. "Super Chevy" kalder 1969-model "den mest ikoniske Camaro nogensinde" på grund af sin stil og ydeevne, og bemærker, at da Camaro fans mødes og man nævner en Z/28, vil de fleste af disse biler buffs tænke på 1969 versionen næsten ved standard. Motor

1969 Z/28 havde en 302 kubikcentimeter motor normeret til 290 hestekræfter, men gjorde det ikke tage lang tid for bilister at finde, at bilen let bedømt nærmere 350 hk. Monteret med massive løftere, en fire-tønde Holley karburator, heavy-duty radiator og en aluminium Winters højhus indtag, var det klart, at den Muncie manual kun Z/28 ikke bare var en søndag driver, men en faretruende godt udstyret street monster. "Deep tone" lydpotter på Camaro dobbelte udstødning føjes til det indtryk af magt.
Chassis og bremser

Med en 108-tommers akselafstand, 1969 Z/28 Camaro var 188 inches lang og 74 inches lang, bare lidt større end i 1968 modeller. Denne nye størrelse og lavere ser bidraget til Camaro er mere aggressive nye udseende. GM 12-bolt bagaksel givet mere styrke til at stå op til bilens strøm end mindre aksler ville have.

Z/28 var til rådighed med kun skivebremser foran, men køberne kan vælge bagbremseskiver stedet af standarden tromlen.

Selvom flere af en drag racer end en dagligdags driver blev 1969 Z/28 stadig markedsføres som "Hugger" på grund af sin overlegne håndtering.
KAYAK Udvendig

1969 s Camaro var den sidste af de første generation modeller, men bilen stadig modtaget en makeover. Den Z/28, kun tilgængelig i Sport Coupe krop blev pyntet med rally striber, særlige hævet bogstaver dæk og en hækspoiler. En enkelt runde forlygte var monteret i hver ende af den nye æg-kasse grill, giver Camaro en aggressiv udseende. Ikke-funktionelle lodrette lufthuller blev sat lige før baghjulet, og Z/28 havde store kofanger vagter i forhold til de mindre vagter på andre modeller.

Special Z/28 badging blev fundet på grillen, bag end og foran fjerdedel paneler, Z/28s med den specielle motor køling kutte induktion hætte havde "302" emblemer på hver side af hætten. 1969 Z/28 købere kan også vælge den særlige Rally Sport udseende pakke, den mest bemærkelsesværdige træk ved RS ser er hængslet, tre barred forlygte dækker.
Interior
< p> GM tilføjede støbt-vinyl armlæn til Camaro døre, med en "Camaro" badge lige over. Den polstrede bindestreg og to eller tre-egede rat featured woodgrain trim og firkantede-off målere. Midterkonsollen også byder Woodgrain, havde fire notorisk dårligt-lit og svære at læse målere til overvågning brændstof, olie, batteri og motortemperatur monteret lige foran gearstangen.
Identifikation

1969 Z/28 er blevet en meget ønskelig klassisk bil, og køberne skal være omhyggelig med at vide fabrikken specs, så de ikke bliver vildledt. Nr. 1969 Z/28 nogensinde havde aircondition, fartpilot, bageste krængningsstabilisatorer, en trækkraft bar eller en automatisk installeret transmission. Et par blev foretaget uden rally striber eller kutte-induktion hætte. Alle sande 1969 Z/28s vil have modelnummer 12437 samt de trim niveaunumre --- X77 eller X33 --- på hætten tag, og hver motor vil have DZ stemplet på det.


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90880.html