Indført i 1961, var Jaguar XKE cabriolet en mile markør i historien om Jaguars og sportsvogne. Den elegante og kraftfulde krop har en karakteristisk, flydende design. Den XKE har en kraftig 3,8-liters twin cam seks motor giver 265 hk, innovative 4 skivebremser, og nåede top hastigheder på 150 mph, hvilket var hurtigere end nogen anden pleje i produktionen på det tidspunkt. Bilen kostede 5595 dollars, da det først kom ud i 1961, hvilket var halvdelen af ​​prisen for en Ferrari, og kun et par dollars mere end en Corvette, som begge ud-udført. Jag E-type restaureringer kan give et godt afkast på en fremragende bil. Pas på rust, komplekse elektronik og potentielt dyre reparationer og reservedele. Ting du skal
$ 30,000 - $ 50,000 for dele og udstyr | garage til at gemme og lægge ud dele
Svejseudstyr
Auto rotisserie
Vinkeljern cross afstivning
Original karrosseridele efter behov
Original læder som er nødvendige
Original elektriske komponenter efter behov. Hvis du ikke er bekymret for at genoprette din XKE vil alle originale dele, så skal du måske overveje at udskifte vinduet switche, dørlåse, og sikringer med moderne komponenter.
Anti-rust primer
Original Jaguar maling
Vis Flere Instruktioner
1

inspicere din Jaguar XKE konvertibel for rust. Skønheden i design kan dementere, at rust er at spise væk gulvbrædder og karrosseridele. Reparation rust skader kan nødvendiggøre at tage hele bilen fra hinanden, herunder karrosseridele, gulvbrædder, og under transporten. Utilstrækkelig patching bare gør det Messier på grund af overdreven Bondo, som nu skal fjernes. Den XKE roadster er særligt modtagelige.
2

Fjern motoren for fuld adgang til kroppen til at erstatte rustne-out dele. Brug en auto rotisserie som giver dig mulighed for at justere bilen i enhver vinkel uden at skulle kravle nedenunder, på din ryg. Dette værktøj vil spare dig tid og penge. Fjern pletter i gulvbrædder, karrosseridele, interiør og overalt på kroppen til at fastslå behovet for helt at skille bilen få adgang til alle rust-ramte areas.and sikre, at din nye karrosseri vil vare.

3

Svejs vinklen jernkors afstivning ind i rammerne af den XKE roadster, før du fjerner enorme dele af bilen for at stabilisere rammerne og vedligeholde formen, så du kan sætte Jaguar XKE konvertible sammen igen lettere selv . Lægge delene ud på en organiseret måde og logge dem.
4

Udskift gulvbræt, enhver suspension du behov for at fjerne, panelerne som karmene er knyttet, en høj risiko rust området, fod brønde med nye paneler ved punktsvejsning de samme huller, der er boret ud for at fjerne gulvet eller andre paneler og kropsdele.
5.

Prime kroppen og paneler med anti-rust prime, og samle alle de stykker ifølge den skematiske du fastlagt. Du kan være nødt til at holde flytte dem rundt for at få dem alle til at passe ordentligt igen, hvilket betyder, at hætte, døre og vinduer tæt på.
6

Udskift vinduet switche, dørlåse, og sikringer med moderne dele. Disse arbejder langt bedre og vedligeholde kosmetiske integritet. Den meget holdbare originalt læder cover og pladser, medmindre forfærdelige tilstand, behøver du blot at blive renset og erstattes. Træet dash er bedre tjent med en høj lak snarere end lakering, fordi mange mener, at originalen er langt mere attraktiv.
7

Request et ægthedscertifikat fra Jaguar Heritage. Det faktum, at tallene på motoren matche originale køretøjs øger værdien af ​​din XKE roadster betydeligt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90835.html