The Mustangs fremstillet til 1970 produktion året, blev i stor udstrækning baseret på det samme design, der bruges til 1969 produktionsår. Nogle relativt små ændringer blev foretaget for at differentiere de to år, som to forlygter snarere '69 's fire-forlygte design, tilsætning af luftindtag scoops til de forreste fender udvidelser og afskaffelsen af ​​den simulerede luft scoops bag dørene. Den 390 motor blev afbrudt fra Mustang linje i 1970 og den legendariske 429 blev installeret for første og eneste gang, hvilket gør 1970 Mustang en af ​​de mest magtfulde muskel biler af tiden. Krop Typografier og modelnumre

Tre karrosseriformer var tilgængelige for de 1970 Mustang: hardtop, konvertible og SportsRoof Hardtop. Alle stilarter er produceret med kun to døre. Hardtop blev tildelt modelnummer 65A, hvis bilen var udstyret med standard interiør og modelnummer 65B hvis det er udstyret med luksus interiør. De konvertible blev tildelt modelnummer 76A hvis det er udstyret med standard interiør og 76B, hvis udstyret med luksus interiør. Den SportsRoof Hardtop fik modelnummer 63A hvis det er udstyret med standard interiør og 63B, hvis udstyret med luksus interiør.
Mål og vægt

hardtop og konvertible delte samme dimensioner. Begge fremhævede en akselafstand på 108 inches og en samlet længde på 187,4 inches. De var 71.1 inches lang og 51,5 inches i højden. Både forreste og bageste slidbane bredder var 58,5 inches. Den SportsRoof Hardtop fremhævede en akselafstand på 108 inches og en samlet længde på 187,4 inches. Bilen var 71.7 inches i bredden og 50,6 inches høj. Både forreste og bageste slidbane bredder var 58,5 inches. Hardtop vejede 2,932 pounds. De konvertible vejede 3,042 pounds. Den SportsRoof Hardtop vejede 2,956 pounds.

Motorer

200-kubik-tommer seks-cylindret motor var standardudstyr. Motoren featured en boring på 3,68 inches og en slaglængde på 3,13 inches, og produceret 120 hestekræfter. De 250 Motoren featured en 3,68-tommer boring og en 3,91-tommer slagtilfælde. Den producerede 155 hestekræfter. Fire otte-cylindrede motorer var til rådighed som ekstraudstyr, de 302, den 351, er 428 og 429. Den 302 featured en boring på 4,00 inches og en slaglængde på 3,00 inches. Den 302 var udstyret med enten en to-tønde eller fire-tønde karburatoren. Når udstyret med den to-tønde karburator, de 302 producerede 220 hestekræfter og 290 hestekræfter med de fire-tønde karburatoren. Den 351 var også fås med enten en to-eller fire-tønde karburatoren. Den 351 featured en boring på 4,0 inches og en slaglængde på 3,5 inches. De to-tønde karburator version er produceret 250 hestekræfter. Med en fire-tønde karburatoren den 351 producerede 300 hestekræfter. De 428 og 429 motorer var kun tilgængelig med en fire-tønde karburatoren. De 428 featured en boring på 4,135 inches og en slaglængde på 3,985 inches, og produceret 335 hestekræfter. De 429 featured en boring på 4,36 inches og en slaglængde på 3,59 inches, og produceret 375 hestekræfter.
Transmissions

Ford udstyret 1970 Mustang med tre forskellige transmissioner. En tre-trins manuel gearkasse var standardudstyr for Mustangs undtagen dem er udstyret med de fire-tønde 302 af 428 og 429. En fire-trins manuel gearkasse var tilgængelig som standard udstyr til alle Mustangs ikke fremstillet med enten af ​​de seks-cylindrede motorer. Endelig, en tre-trins automatgear var standardudstyr for alle Mustangs undtagen dem er udstyret med de fire-tønde 302 motor eller med 429 motor.
Basispriser og Numbers Produceret

hardtop base prisen var $ 2822. Basisprisen for konvertible var $ 3126. Den SportsRoof Hardtop base prisen var $ 2872. I alt 82.569 hardtops blev produceret. I alt 7673 cabrioleter blev produceret, og i alt 45.934 SportsRoof hardtops blev produceret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90810.html