Fiat indtastet mid-motor sportsvogn marked i 1972 med den kileformede X1 /9. Stylet af Bertone tegnestue, X1 /9 featured motor fra Fiats front-wheel-drive 128-modellen, der er monteret bag X1 /9 to-sæders kabinen for at opnå en mid-motor layout. Dette gav X1 /9 meget velafbalanceret håndtering. Selvom aldrig en hurtig bil, X1 /9 har vundet en række løb. Fiat begyndte at importere X1 /9 til USA i 1974. Motor Specs 1972-1978

Tidlige versioner af Fiat X1 /9 legede en 1,3-liters, fire-cylindret motor producerer 61 hk. Denne motor leveres strøm til baghjulene via en fire-trins manuel gearkasse.
Motorspecifikationer 1979-1988

I 1979 slagvolumen øget til 1,5 liter. Med tilføjelsen af ​​brændstofindsprøjtning det følgende år, hestekræfter steg til 75, med 79 mund-pounds af drejningsmoment, alle leveret gennem en fem-trins manuel gearkasse. I 1982 boosted Bosch brændstofindsprøjtning magt og forbedrede emissioner.
Chassis

chassis featured uafhængige forreste og bageste spole affjedring og et selvbærende karrosseri. Styretøj var rack-and-pinion.
Dimensioner

X1 /9 målt 156,2 inches i længden, 62 inches i bredden, 46,5 inches i højden og 86.7 inches langs akselafstanden. X1 /9 vejede 2,150 pounds.
Resultater

grund af X1 /9 s lille motor, fra 0 til 60 clocket ind på 11,0 eller 12,0 sekunder, afhængigt af kilde. I 1976 steg nye emissionskrav 0-til-60 gange til 14,0 sekunder, indtil 1,5-liters motor ankom i 1979. Men på grund af den mid-motor design ideelle vægtfordeling, X1 /9 tilbydes fremragende håndtering.
Production

Fiat produceret omkring 150.000 X1/9s til salg på verdensplan mellem 1972 og 1981. I 1982 trak Fiat ud af det amerikanske marked, og Bertone overtog produktionen af ​​X1 /9. Bertone produceret omkring 10.000 X1/9s mellem 1982 og 1988 mest mærket som "Bertone X1 /9".
Racing Sejre

Trods X1 /9 beskedne acceleration det klaret sig godt på racerbaner og i Sports Car Club of America (SCCA) konkurrencer. Det er også opnået succes med off-road stævner.
Aftermarket Ændringer

X1 /9 kan nemt modificeres til øget ydeevne. Aftermarket modifikationer omfatte nye knastaksler, topstykker, luftfiltre, udstødningssystemer og karburatorer. Større luftindtag og turboladere kan også øge hestekræfter. Nogle ejere har transplanteret større motorer fra andre Fiat-modeller. Bilen er allerede fremragende håndtering kan forbedres endnu mere med eftermarkedet fjedre, stød og krængningsstabilisatorer.
Current Value

X1 /9 leverede værdi i sport bilmarked da den var ny. For eksempel kostede 1979 model 7115 dollars. Eksempler i fremragende stand kan nu erhverves for omkring $ 9.000 til $ 10,000, med anstændige eksempler kører for omkring $ 3,000 til $ 6.000.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90806.html