Den 1969 Corvette cabriolet ankom under et år, hvor Chevrolets designere og ingeniører forsøgt at rette nagende problemer konstateret af chauffører, og tryk ens. Et af Chevrolets C3 (tredje generation) »Vettes, sportsvogn pralede en svimlende 40 optioner i 1969, konvertible selv er en mulighed. Selv efter 1969 mange af de muligheder, blev standard, '69 købere skulle betale for dem. Motorer

Der var syv strømforsyning muligheder for '69 Corvette. Der var en 350ci med et lige antal heste, men de 427ci motorer var mere attraktiv. De varierede i magten 400-430 heste. Sjældneste og mest magtfulde af alle var den særlige all-aluminium L88 427ci med 435 heste. Købere kunne have det for lidt over $ 4700, hvilket kan forklare, hvorfor kun to L88s blev solgt
p Der var også tre valgfrie transmissioner at vælge imellem i både manuel og automatisk, selvom de fire-trins manuel var den mest. populære langt. Lidt over 78% af 1969 Corvetter havde denne transmission.
Udvendig

En særlig attraktiv mulighed var den nye sølv-malede metal med krom kant luftspjæld trim, knyttet til fire slids gitre bag Corvette forhjul. Dæk med rød, hvid eller hævede hvide bogstaver var en anden mulighed. En ekstra hardtop var tilgængelig for konvertible, samt en vinyl dækning for toppen.

En af de mest eftertragtede muligheder var N14 sidemonteret udstødning. Består af en lang forkromet oval lydpotte, det gjort for en mere muskuløs udseende og lyd. Omkring 4.355 Corvetter med fra-the-fabrikken sideudstødning blev solgt, men GM solgte kits i årevis bagefter.

Colors

1969 er 'Vette kom i ti farver, de fleste af dem opkaldt efter racerbaner: Kan Tuxedo Black, Am Hvid, Monza Rød, Cortez Silver, LeMans Blå, Riverside Gold, Fathom Green, Daytona Yellow, Bourgogne og Monaco Orange. Matching og koordinere interiører var til rådighed.

Siden marketingfolk troede sorte Corvetter ville ikke sælge, ville 1969 være sidste gang i syv år, at bilen kom fra fabrikken i sort.

Interiør

Interiør muligheder for '69 Vette konvertible syntes primært fokuseret på komfort. Uden tvivl den mest værdsatte mulighed var den tilt-teleskop ratstamme, der gjorde cockpittet lidt mere behageligt ved at tillade bilister at justere rattet. Den blev valgt af 25 procent af Corvette købere.

Andre muligheder omfattede en AM /FM-radio eller stereo, lædersæder i stedet for vinyl, elruder, klimaanlæg, bagrude defroster, transistor tænding og et alarmsystem . Takket være nye føderale regler, nakkestøtter var en nødvendig "valgmulighed."
Kontrol

Chevrolet rundet de '69 Corvette muligheder ved at tilbyde servostyring, en særlig front og baghjulsophæng, power bremser og en motorvarmer. En tunge kobling og Positraction bagaksel var også tilgængelige. Positraction var GM mærke navn for en begrænset slip differentiale. Ved at opdele motorkraft mellem aksler eller sende moment til den mere langsomt spinderok, forhindrede Positraction biler fra spinning deres hjul i lavt trækkraft omstændigheder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90755.html