Ford ønskede at udvide markedet for sine berømte F-serien lastbiler i begyndelsen af ​​1960'erne. Fords ingeniører kom op med uni-body koncept, hvor førerhuset og sengen er en krop. Traditionelt pickup trucks blev foretaget med to stykker, der havde et hul mellem sengen og førerhuset. Det var aldrig blevet gjort før, og Fords ingeniører så det som en måde at spare produktionsomkostninger. Den uni-body løb 1961-1963. Ford Faciliteter 1963

Under den æra af uni-body, Ford forsøgte at fange den forstæder marked. Ford fokuserede på at øge komfort i lastbiler. Ford havde tre lastbiler til rådighed, F-100 1/2-ton, F-250 3/4-ton samt F-350 et-ton. Dette betød, at 1963 F-serien havde et bedre interiør. Indvendige forbedringer betød Ford tilføjede 5 inches af skum til de indvendige sæder, tilføjede bekvemmeligheder, såsom air-condition, og lægge mere isolering til at mindske cab støj. Desuden tilføjede Ford en panoramisk stort bagrude for en bedre visning. Ifølge Ford, havde hele F-serien linje mere stil til at appellere til et mere stiligt menneskemængde. Da Ford forsøgte at appellere til et bredere mere sofistikeret forbruger det ikke ignorere sin base, landmanden. Landmænd tendens til at købe skrabet-down versioner af Ford linje, så bekvemmeligheder såsom sikkerhedsseler, spejle og endda bageste kofangere stadig blev tilbudt som ekstraudstyr på F-serien lastbiler.
Tilgængelige Motorer

Ford 1963 F-serien kom udstyret standard med 223 kubik tommer, 137-hestekræfter straight-seks. Denne motor blev kaldt Mileage Maker.

292 kubik tommer, 186-hestekræfter V-8 var den eneste V-8 mulighed. Den 292 blev kaldt en Y-block motor. Det havde en fire-tønde karburator for induktion og en boring og slaglængde på 3,75 med 3,3 inches. Motoren blev indstillet i 1964.

Ford udstyret sine lastbiler 1n 1963 med tre-trins-og fire-trins manuel gearkasse eller med en tre-trins automatgear.
The Body

uni-body kom i to modeller, F-100 og F-250, i 1963. Begge modeller tilbydes en kort seng og lang seng. Disse lastbiler var kun tilgængelig i to-hjulstræk. Hvis du ønskede en trin-side eller flare krop, det var tilgængelig, men kom ikke i uni-body. Undergang af uni-body, produceret 1961-1963, var dets manglende evne til at bære store belastninger. Store belastninger ofte vrides og fortrak lastbilen på måder, der ville åbne dørene mens krydser jernbanespor eller forhindre ejeren i at lukke døren. Den uni-body blev således afbrudt i 1963.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90752.html