I 1959 gjorde Chevrolet El Camino sin debut. Skabt til rival Ford Ranchero, fik El Camino sin platform og styling fra Chevy Impala. El Camino bragte et nyt design til tidligere lastbiler bygget på bil platforme fra 1920'erne og 1930'erne. Betyder "vej" på spansk, kom El Camino ud med mere end 22.000 biler i sit første år af produktionen. Desværre faldt salget med en tredjedel af det andet år blev det gjort og El Camino blev aflyst fra produktion til fire år før sin tilbagevenden i 1964. Krop Konfigurationer

1959 El Camino var designet til nytte og komfort. Det kombinerede passager-området i en bil og sengen af ​​en pickup truck. Chevrolet Apache også kom ud i 1959. Selvom Chevrolet reklamer pralede om, hvordan handy bil /lastbil kombinationen af ​​El Camino var var Chevrolet Apache, en ny lastbil, mere populær og indbringende. Fordi Chevy var en smule bekymret over prissætningen for sin nye bil, selskabet anvendte bottom-of-the-line trim for køretøjet. El Camino blev udgivet med en bred grill komplet med forkromede næsebor og quad forlygter samt en måge-vinget bagende og et fladt tag top, som har forlænget ned bilen i form af smalle søjler.

Motor

I 1959 blev El Camino tilbydes med tre forskellige motorer. Den første motor var Chevy 235 in-line, V-6 motor. Denne motor kom med et kompressionsforhold på 8.25:1. Denne motor sat ud 135 hestekræfter. De andre to udbudte motorer var V8s. Den første var en 283-kubik tommer lille blok. Denne motor var tilgængelige i mange konfigurationer, fra en 8,5:1 til et 10.5:1 kompressionsforhold og magt udgange 185-290 hestekræfter. Den tredje motor mulighed var en 348 big block. Denne motor var også tilgængelige i mange forskellige konfigurationer, fra en 9,5:1 til et 11.0:1 kompressionsforhold og magt udgange 250-315 hestekræfter
Dimensioner
.

1959 El Camino var 17,58 meter lang og 4,69 meter høj. Hjulet base af dette køretøj var 9,92 meter. Den tørre vægt af 1100-serien El Camino, som var V6, var £ 3605.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90733.html