Af 1948 Buick var blevet et populært medie prisbillige bil, en niche, der stadig ikke havde toppet endnu. Eftersom alle amerikanske bilproduktion stoppet under Anden Verdenskrig, de fleste auto beslutningstagere gav de offentlige opvarmet end versioner af 1942 modeller - sidste år af produktionen, før krigen sluttede. Buick helt nydesignet sine biler i 1947. Selvom 1948 modeller blev ikke ændret sig meget fra det foregående år, er de stadig så frisk i forhold til nogle andre amerikanske mærker. Special 8

1948 Special 8 eller Series 40, var en entry-level bil for Buick. Strømtilførsel til Special 8 var en inline otte-cylindret motor fortrænger 248-kubik inches. Resultatet af denne motor var 110 hestekræfter ved 3.600 omdrejninger i minuttet og 206 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.000 rpm. Kompressionsforholdet var 8.6:1. Cylinderboringen var 3 3/32 inches og slagtilfælde var 4 1/8 inches. Når du udfører en melodi op om den særlige 8 skal tændrør skal gapped til .025 inch. Cylinderen fyring ordre var 1-6-2-5-8-3-7-4. På tomgangsvælgerknappen blev justeret til 450 rpm. Den særlige 8 red på en akselafstand på 121 inches.
Super 8

1948 Super 8 eller Series 50, var den næste Buick oppe i vagtplan og var også drevet af en 248-kubik tommer, inline otte-cylindret motor, men produktionen var lidt højere på 115 hestekræfter med 3.600 rpm og 212 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.000 rpm. Alle andre motor og akselafstand statistik er identisk med Special 8..
Roadmaster

Roadmaster var toppen af ​​linjen Buick i 1948. Det blev drevet af en 320-kubik tommer, inline otte-cylindret motor med en produktion på 144 hestekræfter ved 3.600 omdrejninger i minuttet og 276 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.000 rpm. Roadmaster motorer udstyret med den valgfri Dynaflow automatgear havde en hestekræfter rating på 150. Kompressionsforholdet var 6.6:1. Cylinderboringen var 3 7/16 inches, og slaget var 4 15/16 inches. Den tune-up information er den samme som på Special 8 og Super 8 modeller. Den Roadmaster var en større bil end de lavere priser Buicks og red på en 129-tommer akselafstand.
General Information

1948 Buicks udnyttede en front hætte, der var hængslet siderne og kunne åbnes fra enten højre eller venstre side, snarere end ved fronten, som var normal på det tidspunkt. Alle Buicks legede en "vandfald" gitter foran, en styling kø som Buick stadig bruger, som i 2010. Ligesom de fleste andre auto beslutningstagere i tiden, tilbød Buick træ rørige stationcars i 1948, men disse var på tilbagegang på grund af høje vedligeholdelsesomkostninger. Det var stadig to år før en all-stål stationcar var til rådighed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90699.html