Flere ændringer blev foretaget i 1958 Corvette, der adskiller den fra sine tidligere kolleger. Chrome var meget populær i slutningen af ​​1950'erne, og i 1958 Corvette blev grundigt pyntet med det. 1958 var det første år, at Corvette vendte et overskud for General Motors, i henhold til Corvette Museum hjemmeside. Motor

1958 Corvette kom med en af ​​de fem 283-kubik-tommer motor muligheder. Basen mulighed var en 230-hestekræfter Chevy small-block motor, der kom med en håndbog tre-trins gearkasse. To motorer (den 245 hestekræfter og 270 hestekræfter) kom med dobbelt fire-tønde karburatoren indsugningssystem. De 250 - og 290-hestekræfter motorer blev benzinindsprøjtning. Den 250-hestekræfters motor havde en boring og slaglængde på 3.875 inches og tre tommer. Bore refererer til diameteren af ​​stemplerne, mens slagtilfælde repræsenterer dybden af ​​stemplet fra top til bund. Denne motor er produceret 305 ft-lbs. af drejningsmoment - udgangseffekten af ​​en motor -. på 3.800 omdrejninger per minut
Håndtering og bremsefunktionen Specs

1958 Corvetter havde en uafhængig forhjulsophæng med A- arme og skruefjedre. Den bageste suspension havde en stiv aksel set-up med semi-elliptiske bladfjedre - en fælles form for suspension i hjulkøretøjer. Det havde rack-and-pinion styring med en standard i forholdet 21:1, hvilket repræsenterer antallet af omdrejninger fra at låse på rattet. 1958 Corvetter havde 11-tommer hydrauliske tromlebremser i både foran og bagpå.

Ydre dimensioner og

1958 Corvette convertible var 177,2 inches lang, 72,8 inches lang og 52 inches høj. Det havde en akselafstand på 102 inches og en køreklar vægt på 3.050 £. 1958 Corvetter kom med to-tone maling og whitewall dæk. De tilgængelige maling farver var trækul, Snowcrest hvid, sølv blå, regal turkis, Panama gul, signet rød, sort og sølv. De konvertible kom med en blød top, men en ekstra hardtop var tilgængelig som en mulighed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90689.html