1947 Roadmaster Model 70 var en del af førkrigstidens design, der var blevet indført i 1936. Den Roadmaster var toppen af ​​linjen Buick, og fra 1947 gennem 1957 var den mest elegante og kraftfulde bil Buick produceret. Modellen stoppede i 1958, da der var en større redesign. I 1947 Estate Wagon blev indført, og kun 300 blev foretaget. Den Roadmaster kom også i en coupe, sedan og cabriolet udgaver. Roadmaster Basics

Roadmaster kom i fire smagsvarianter, men de var de samme på mange måder. De var alle på den største Buick rammen og havde en 129-tommers akselafstand. De blev alle drevet af den 320-kubik tommer in-line otte-cylindret motor, der satte ud 144 hestekræfter. Alle havde en tre-trins manuel gearkasse. Motoren, kaldet "ildkugle dynaflash," var kraftfuld og pålidelig, selv om det ikke har en masse acceleration. Alle Roadmasters var den samme samlede størrelse med en længde på 217 inches, en bredde på 78 inches og en højde på 65 inches. Alle modeller vejede mere end 4.000 pounds. Vognen var den tungeste på 4,400 pounds. Roadmasters havde 19-gallon gastanke, og kørte på 16-tommer dæk.
Priser

På nogle måder Roadmaster var den samme bil, men hver version havde sin egen personlighed. Priserne varierede bredt med coupe sælger for $ 2131, de fire-dørs sedan til $ 2232, det konvertible for 2651 dollars,. Og vognen for 3249 dollars

Mens der var kun 300 Estate vogne, der var en masse mere de andre modeller, der sælges. Den Roadmaster solgte 12.074 cabrioleter, 47.152 fire-dørs sedaner og 1.927 to-dørs coupéer.
Mekanisk

Motoren var en in-line otte-cylindret . Det havde en en-eller to-tønde karburator, mekaniske ventilløftere, overliggende ventiler, single udstødning og en støbejern blok.

Transmission var en tre-trins manuel Shifter på kolonnen.

Den jævn kørsel af Roadmaster var et plus, og dets ophæng var baseret på uafhængige spiralfjedre foran og bagpå. Bremser blev hydrauliske tromlebremser med 12-tommer pads.
Options

Da det var en luksus bil, der var mange muligheder, der blev anset for moderne på det tidspunkt. Blinklys og varmeapparater var standard, men relativt nyt i 1947.

Roadmaster havde en power-toppen, som var en ny innovation. En hård top og et lærred top var til rådighed. Elruder, elbetjent sæde, radio og ur, forreste og bageste lightere og askebægre var valgfri.

Roadmaster havde en dag eller nat bakspejl og sidespejle på begge sider af bilen var valgfri.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90658.html