1985-Corvette var det andet år af C4 generation. Den "L98" V-8 lille blok motor var den eneste motor mulighed. Med debut af Bosch Tuned Port Injection (TPI), så '85 Vette en stigning i hestekræfter og et forbedret tyk momentkurve. Bottom End

nederste ende blev bygget på støbejern blok med en boring på 4,00 inches og slagtilfælde på 3,48 inches, som gav 350 kubik inches af fordrivelse (5,7 liter). Krumtapakslen blev afholdt med fem hovedlejer og gav en motorblok dæk højde på 9,025 inches.
Top End

øverste ende blev bygget på støbejern hoveder med 16 , 90-graders ventiler. Disse 16 ventiler blev kombineret med en overhead cam og hydrauliske løftere og push stænger.
Brændstof og luft Induktion

nye Bosch Tuned Port Injection genereret en større ændring i luft og brændstof levering. Luft blev introduceret gennem en under-bumper scoop, der uddeles luften over køleren og gennem luftfilter, MAF sensor og gasspjæld krop, og ind i et stort plenum med otte løbere lede den friske luft til indsugningsmanifolden. Brændstof blev leveret af en in-tanken elektrisk brændstofpumpe til individuelle Bosch brændstof injektorer styres af Electronic Computer Management (ECM) og tidsbestemte samtidig med en dobbelt brand sekvens. I samtidige dobbelt ild, er injektoren tid fyret på hver krumtapakslen revolution både kompression og udstødning slagtilfælde.
Engine af Numbers

materiel "L98" motor skilter a 9,0-1 kompressionsforhold og kørte på almindelig gas. Det var i stand til at generere 230 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet og 330 lb-ft af drejningsmoment ved 3.200 rpm. Ifølge "Car and Driver" fra 1985 er udstyret med en manuel fire-trins gearkasse gik fra nul til 60 mph på 5,7 sekunder og afsluttede kvart mile i 14,1 sekunder med en tophastighed på 97 mph.


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90651.html