Chevrolets første masseproducerede V8 motor for personbiler blev først installeret i 1955 modeller, og fordrevet 265 cubic inches. Denne motor blev designet med fremtidig ekspansion i tankerne, og det skete blot to år senere, i 1957, da det blev udvidet til 283 kubik inches. Selvom Chevrolet udviklet langt større motorer i de senere år, er 283 motoren soldiered indtil 1967. Den 283 motor er en del af Chevrolets small-block motor familie, så navnet på grund af de kompakte dimensioner motorblokken. Specifikationer

283 motor indeholder to banker fire cylindre, gør det en V8 i konfiguration. Cylinderen boring er 3,875, mens slagtilfælde er 3.000 inches. Ventilerne er placeret i de aftagelige hoveder oven hver bank af cylindre.
Tune Up Information

Når tuning op en Chevrolet 283 motor er det nødvendigt at kløften tændrør før du installerer dem i blokken. Den korrekte tændrør kløft .35 tommer. Timingen mærket er placeret på den harmoniske balancer på forsiden af ​​motorblokken. For optimal ydeevne timing bør fastsættes til fire grader bag topstilling. Motorens tomgangshastighed bør sættes til 425 rpm.
Motor bruger

Når først indført, 283 var en valgfri motor over 265 i 1957 Chevrolet fuld størrelse bil og Corvette. Blot et år senere i 1958 Chevrolet introducerede sin big-block motor, regulering af 283 som base motor i V8 drevne fuld størrelse biler. Den 283 blev også brugt som en valgfri motor i Chevrolet pickup trucks. Da Chevrolet introducerede den lille Chevy II i begyndelsen af ​​1960'erne, at 283 blev en valgfri motor for denne linje. Den mellemstore Chevelle, da den blev indført i 1964, fik også 283 som en valgfri kraftværk. Den 283 blev brugt som en opgradering mulighed i Chevrolets små biler og en base motor for sine store biler frem til 1967. Den 283 blev også brugt i Camaro debut år 1967.
Motorens drejningsmoment Specifikationer

bolte og skruer, der lægger store komponenter til 283 Chevrolet motor bør være på en vis tæthed, så de vil ikke vibrere løs og beskadige motorblokken. Tændrør skal strammes til 25 fod pounds med en momentnøgle. Topstykke påspændingsbolte skal vrides til mellem 60 og 70 fod pounds. Indsugningsmanifold skal spændes til mellem 25 og 35 fod pounds. Udstødningsmanifold center spændeboltene skal spændes til 25 til 30 fod pounds, mens de endelige spændeskruer skal spændes til 15 til 20 fod pounds.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90649.html