AIR injektor pumpe eller smog pumpe, dukkede op på Chevrolet Corvette i 70'erne til begrænsning af emissionerne. Pumpen fungerer ved at injicere luft ind i udstødningsstrømmen at brænde resterende brændstof tilbage i brandgasser. Den C4 corvette brugt en A.I.R. pumpe monteret på forsiden af ​​motoren med en Serpentine bælte og antallet af gummislanger tilslutte den til udstødningssystemet, luftfilter og reguleringsventiler. Pumpen er en simpel vingepumpe at presse luft i systemet. Pumpen kan rengøres og smøres, men udskiftning skovle og lejer er ikke let tilgængelige. Ting du skal
stopklodser
3/8-inch SAE socket sæt
3/8-inch Metric topnøglesæt
Serpetine bælte værktøj
spidstang
SAE svensknøgle
Metriske Nøgler
Mineral Spirits
Trykluft
Air Blower
Hi temp Bearing Grease
Aluma Blast Spraymaling
Underhood sort spraymaling
Afrenser (valgfrit)
Sikkerhed briller
mekaniker handsker
Ny AIR pumpe
Vis Flere Instruktioner
Fjernelse af Air Injector Reactor
1

Sæt køretøjet på en flad, plan, hård overflade. Indstil nødbremserne og sted Hjulklodser bag baghjulene. Lad motoren køle af. Sæt på sikkerhedsbriller og handsker. Åbn hætten og find A.I.R. pumpen. Den sidder på venstre side af motoren, på en konsol over servopumpe og til højre for generatoren.
2

Løsn de tre bolte på AIR pumpe remskive med en socket, men ikke fjerne. Brug af Serpentine bælte værktøj, fjerne Serpentine bælte. Med en topnøgle og regelmæssig skruenøgle, fjerne den lange bolt der holder generatoren beslaget på AIR pumpen. Afmonter bolten der holder den støtte, spankulere, der lægger til indsugningsmanifold.
3

Finish fjerne AIR pumpe remskive. Fjern den nederste bolt, der holder A.I.R. pumpe til beslaget med en topnøgle. Fjerne den sidste bolt på bagsiden af ​​beslaget, gummislange fra udløbsrøret, og fjern AIR pumpen fra beslaget.
Reparation af AIR Pump
4

Drej skaftet af pumpen og notere nogen bindende eller lyde. Med en skruetrækker forsigtigt lirke ved at rokke den sølvfarvede aluminium remskive understøtte off af sin aksel. Derefter forsigtigt lirke det sorte plastik udlufter af akslen. Fjern de fire bolte på bagsiden med en topnøgle. Adskil forsigtigt bagpladen fra pumpen. Fjern det bageste plade.
5.

Undersøg tromlen på indersiden af ​​AIR pumpehuset. Der er en tromme på indersiden med grafit imprægneret skovle kommer igennem. Hvis nogen af ​​skovlene er brudt, skal pumpen udskiftes. Må ikke magt rotere tromlen med bagpladen fjernet, og akslen eller vingerne vil blive beskadiget.
6

Soak hele pumpe i mineralsk terpentin eller en del skive. Rens alle de gamle fedt. Blæs og tør med trykluft. Smør akslen bageste lejer og knaster i tromlen med hi-temp lejefedt. Sæt forsigtigt bagpladen ved at arbejde akslen tilbage gennem cam lejer. Drej den forreste aksel, mens du holder den bageste plade. Hvis der er nogen binding på dette tidspunkt, skal du udskifte luftpumpe.
7

Hvis AIR pumpe drejes uden binding, male tilfældet med Aluma Blast og lad tørre. Mal bolte, trisse og plast luftvinge med Underhood Sort. Montér de fire bageste Topbolte og spænd. Tjek rotation igen. Geninstaller den sorte plastic luftvinge ved at rokke på akslen og derefter remskiven spacer efter samme procedure.
Installation af AIR Pump
8

Installer AIR pumpe på holderen og udløb gummislange, og erstatte store bolt i bunden af ​​beslaget. Udskift den øverste bolt og stram de to bolte.
9

Udskift support spankulere og bolt og spænd. Udskift generatoren beslaget og stram den lange bolt og møtrik.
10

Geninstaller Serpentine bælte ved hjælp af Serpentine remstrammer værktøj. Kontroller alle bolte til korrekte moment. Fjern stopklodser. Prøvekøre bilen, lytte til lyde og kontrol motorydelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90628.html