Indførelsen af ​​emissionskontrol i begyndelsen af ​​1970'erne satte en dæmper på muskel bil æra, da de kontroller betød mindre strøm for mange biler. Nissan, dog formået at sorteper denne tendens, der tilbyder mindre sportsvogne, der var et smash hit med dem med et behov for hastighed. Disse køretøjer omfattede Datsun 260Z, som gjorde et stort indtryk, da den blev indført i 1974. De 260Z erstattede 240Z som sportsvogn valg for dem på et budget. Motor

260Z var udstyret med en 156,526 kubikcentimeter single, 139 hestekræfter overliggende knastaksler fire-cylindret motor, med twin Hatachi karburatorer. Dens boring og stoke var 83 millimeter med 79 millimeter, med et drejningsmoment på 152 fod pounds og et kompressionsforhold på 8:03:01. At bidsk lille motor gav 260Z en tophastighed på 127 miles i timen. Det kunne gå nul til 60 miles i timen i otte sekunder rent. Selv med al den magt, var 260Z gennemsnitlige kilometertal 22 miles per gallon
Transmission

260Z kom med tre forskellige transmissioner - en manual fire hastighed;. A manuel fem trins, og en tre trins automatisk T-Bar. På den populære fem hastighed de øverste hastigheder på de nederste fire gear var 20 miles i timen på første, 46 miles i timen i sekund, 71 miles i timen i tredje, og 102 miles i timen på fjerde.


Suspension

Både forreste og bageste suspensioner havde spiralfjedre og teleskopiske støddæmpere. Den forreste havde også McPherson fjederben og to liftarme, mens den bageste havde Chapman stivere og lavere stræbearme. Suspensionen Systemet gav 260Z stor stabilitet på hurtige hjørner, holde bilen i at rulle og pitching.
Dimensioner

260 var 163 inches lang, 64 inches lang og 50.5 inches tall. Det havde en akselafstand på 90,6 inches og en køreklar vægt af 2.425 pounds.
Sporty interior

260 Z to-sædet interiør var godt matchede for sin slanke krop linjer . Det kom med et instrument panel, der tilbyder en vifte af målere, læder hjulkapsler og shifter håndtag og høje ryg skålformede sæder.
Other info

260Z havde tromle bremser på de forreste og bageste trommer, der var servo assisteret. Det havde lav profil 14 tommer, 175SR 14 Bridgestone dæk, der gav det overlegne håndtering til 240Z der gik forud.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90624.html