De 1955-1957 Chevrolet biler repræsenterer toppen af ​​Chevy bil design til mange bil-entusiaster og samlere. I en tid med hidtil uset velstand i amerikansk historie, kan bilproduktion virksomheder råd til at bruge 40 millioner dollars til næsten helt at redesigne den stil af hvert års nye model. De bilfabrikker reorganiserede af samlebåndet for at producere et nyt udseende for hvert klassetrin biler. 1956 Chevys er nogle af de mest eftertragtede og genkendelige biler i amerikansk historie. Krop Styles

1956 Chevrolet, en af ​​de høje punkter af amerikansk bil styling, var store køretøjer med rene linjer. Bilerne var tilgængelige som entry-level 150 model, Serie 1500, der kom som Handyman Kombi, en to eller fire-dørs sedan og en Utility sedan. Midterlinjen 210 betegnelse, Serie 2100 biler blev tilbudt som en Townsman, Handyman eller Beauville stationcar, Delray coupe, en to eller fire-dørs sedan og en to eller fire-dørs sport sedan. Toppen af ​​den linje Bel Air Series 2400 var til rådighed, da Beauville eller Nomad stationcar, en to eller fire-dørs sedan, en to eller fire-dørs sports coupe eller som en cabriolet.
Engines

1956 Chevys kom med et in-line 235,5 kubik-tommer seks-cylindret eller en 256,07 ci V8 motor. Super Turbo Fire V8 var en overhead ventil motor med hydrauliske løftere og en to-tønde, fire-tønde eller dual fire-tønde downdraft typen Rochester karburatorer. Dens boring og slaglængde var 3 og 3/4 inches med 3 inches med en 8:1 kompressionsforhold. Den producerede 162 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet med 257 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.200 rpm. Den seks-cylindrede motor er boring og slaglængde var 3 og 9/16 inches med 3 og 15/16 inches. Den producerede 140 hk ved 4.200 rpm med 210 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.400 rpm.
Chassis

1956 Chevrolet havde Fisher organer med styling af General Motors design hoved, Harley Earl. Bilerne featured to-tone maling job med masser af forkromede trim, beskedne hale-finner og kurvede hjul åbninger. Bilerne havde standard spiralformet tre-trins manuel transmission med singe-plade tør-disc kobling eller et valgfrit to-gear automatisk Powerglide. De Chevys havde hydrauliske tromlebremser og alle fire hjul og brugte en semi-reversibel recirkulerende bold styretøj. Den forhjulsophæng var en uafhængig kugleled type med coil-fjedre. Den baghjulsophæng anvendte semi-elliptiske bladfjedre. Bilerne featured en termostat styret centrifugalpumpe kølesystemet med en cellulær køler og havde en enkelt-pipe udstødningssystem.
Dimensioner

1956 Chevys alle havde en 115 tommer akselafstand. De fleste af karrosseriformer var 197,5 inches lang. De stationcars havde en samlet længde på 200,8 inches. Vægten af ​​de forskellige modelbiler var tæt på 3.200 pounds. De stationcars vejede ind på 3.200 til 3.500 pounds. Den mest almindelige krop stil, Bel Air fire-dørs sedan var 73,7 inches lang, 62,1 inches høj med en front styr på 58 inches og en bageste 58,9 tommer bageste spor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90612.html