Chevrolet produceret fire generationer af Nova og II Nova fra 1962 gennem 1979, før du udskifter det med Chevrolet Citation i 1980. 1964-modellen tilhørte den første generation af denne linje af kompakte biler, fremstillet af 1962 gennem 1965. 1962 Chevy II Nova kom i stationcar samt to-og fire-dørs karrosseriformer. Engine, Trim og karrosseriformer

forskellige serier af 1968 Chevy II Nova tilbudt varierende motorer. Den 100-serien, som omfattede fire-og to-dørs sedaner, havde fire-cylindrede motorer. Den 200-serien budt på en seks-cylindret motor og kom i sedan og stationcar karrosseriformer. Et trim niveau op, Novas 400-serien stadig betjenes med seks cylindre, men tilbød sporty accenter. Chevrolet producerede også Nova Super Sport Series, en to-dørs hardtop coupe.

Novas vejede overalt fra 2.495 til 2.860 £., Der spænder fra den lettere 100-serien to-og fire-dørs sedaner til tungere 400 Series fire-dørs stationcar.

I 1964 det store trækplaster for Chevy II Nova var indførelsen af ​​en valgfri V-8 motor, der producerede 195-220 hestekræfter. Tilføjelsen af ​​V-8 motor aktiveret Nova at gå 0-60 miles i timen i en lidt mere end 11 sekunder --- anses for ekstremt hurtigt på det tidspunkt.
Chassis og transmission

Alle modeller 1964 Chevy II Nova havde en 110-tommer akselafstand og målte 182,9 inches lang med 69,9 inches lang, med undtagelse af stationcar, der målte 4,7 inches længere end sine jævnaldrende. Hver Nova havde en 56,6 tommer foran gevind og en 56,3-tommer bageste tråd. Nova kom med tre-og fire-trins manuel eller Powerglide (automatisk) transmissioner.

Ekstra egenskaber

Købere havde 16 forskellige udvendige og 17 indvendige farve valgmuligheder. 1964 Chevy II Nova tilbudt sikkerhedsseler, bagrude, rustfrit stål hjulkapsler, AM-FM radio, klimaanlæg, in-dash ure og en række andre funktioner. De seks-og otte-cylindrede modeller kunne også udstyret med fartpilot. Nova ejerne kunne vælge at tilføje en bagagebærer og opdelte bagsæder til stationcar.
Omkostninger

Chevy II Nova koster varierede fra 2,011 dollar for en fire-cylindret, to-dørs sedan op til $ 2503 for 400-serien, seks-cylindret stationcar. Den 100-serien var den mest overkommelige, efterfulgt af 200-serien. Den 400-serien var den dyreste, selvom Nova Super Sport Series to-dørs hardtop sport coupe havde en fabrik for $ 2433, hvilket gjorde det til det næst dyreste bil i lineup --- kun overgået af top-of-the -line stationcar.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90603.html