Ford tilbudt tre kraftværk optioner på sin 1966 Thunderbird model linje. Alle tre tilbud var støbejern, big-block V8'ere og omfattede en 428-kubik-tommer og to 390-kubik-tommer motorer. Langt den mest populære Thunderbird kraftværk, der år var Z Code 390 Særlige V8, sandsynligvis den samme motor som i 1966 Thunderbird der fremdrives Thelma og Louise fra en klippe i filmen, hvis titel ærer deres navne. Thunderbird 390 Special V8 (Z Code)

390-kubik-tommer Special V8 var den mest almindelige fabriksmonterede Thunderbird motor i 1966. Med en boring og slaglængde på 4,05 og 3,78 inches henholdsvis produceret 1966 Thunderbird 390-kubik-tommer Special V8 315 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger i minuttet og 427 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.800 rpm. Udstyret med en fire-tønde karburatoren og dobbelt udstødning med resonatorer, denne motor havde et kompressionsforhold på 10.5:1.

Indtil november i model år, var denne motor kun koblet til Ford Cruise-O -Matic tre-trins automatgearkasse. Efter november og i hele 1966 produktionen blev Thunderbird 390 Special V8 koblet kun til den overlegne C6 Dual Range tre-trins automatgearkasse.
390 V8 (8 Code)

På grund af sin to-tønde karburatoren og reducerede 9,5:1 kompressionsforhold, denne motor havde betydeligt mindre kraft og ydelse end Thunderbird 390 Særlige V8. Selv har de samme boring og slaglængde på 4,05 og 3,78 inches henholdsvis blev 390 hestekræfter bedømt på kun 265 ved 4.400 omdrejninger i minuttet, med moment nedsættes til 401 mund-pounds på 2.600 rpm. Som med de andre 1966 Thunderbird motor tilbud blev denne V8 udstyret med dobbelt udstødning med resonatorer.

8 Kode 390 V8 var indtil november 1965; koblet kun for Ford Cruise-O-Matic tre-trins automatgearkasse transmission. At være konsekvent i hele model linje, men efter november, Ford også koblet denne motor kun til den C6 Dual Range tre-trins automatgear, selvom dens mindre energibehov ikke berettiger opgraderingen.


Thunderbird 428 V8 (Q Code)

Thunderbird 428-kubik-tommer V8 var den største og mest magtfulde 1966 Thunderbird motor tilbyder. Med en boring og slaglængde på 4.13 inches og 3,98 inches, og et kompressionsforhold på 10.5:1 blev denne højtydende V8 bedømt på 345 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger i minuttet og 462 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.800 rpm. Motoren havde en fire-tønde karburator og var udstyret med dobbelt udstødning med resonatorer.

Modsætning til de to 1966 Thunderbird 390 V8-motorer, er Thunderbird 428-kubik-tommer V8 blev koblet kun til den C6 Dual Range tre -trins automatgear for hele model år.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90595.html