Den 289 var den største små-block V8 motor produceret af Ford i 1965. De 289 var til rådighed i tre forskellige versioner. Basismodellen versionen featured en to-tønde karburator, mens high-performance versionen havde en fire-tønde karburator og en høj kompressionsforhold. Mellem basen og højtydende modeller var en 289 motor, der bød på en fire-tønde karburatoren som den højtydende version, men ikke produceres så meget hestekræfter. Selv om mange af specifikationerne er de samme for alle tre modeller, er der nogle væsentlige forskelle. Generelle specifikationer

Motoren featured en stempelboring på 4 inches og en samlet stempelslag 2,89 inches. De 289 var til rådighed med enten en to-eller fire-tønde karburatoren. De to-tønde version er produceret 200 hestekræfter. Med fire-tønde karburator, produceret motoren 225 hestekræfter. Den særlige udgave af 289, kaldet high-performance model, produceret 271 hestekræfter. Kompressionsforhold for de to-tønde motor var 9,3-1. De andre to versioner begge havde en 10-til-1 kompressionsforhold.
Tune-Up Specifikationer

højtydende model af 289 featured et tændrør kløft af 0,030 inches., mens de andre versioner havde et tændrør hul på 0,034 inches Distributør point hul til high-performance model var .020 inches og 0,017 for de andre versioner. Distributør dvæle vinkel for high-performance model var mellem 30 og 33 grader, og mellem 26 og 31 grader for de andre versioner. Tændingen var 12 grader før øverste dødpunkt for den højtydende 289 og 6 grader før øverste dødpunkt for de resterende versioner.

Ventil Specifikationer

Ventilsæde vinkel for alle tre versioner af 289 var 45 grader. Ventil fladevinklen for alle tre versioner var 44 grader. Ventil foråret installerede højde for alle tre modeller, var 1,75 inches. Ventil fjedertryk for alle tre versioner var den samme, ved 170 pounds på 1,75 inches. Indtagelsen ventilen stamceller diameter for alle tre modeller af 289 var mellem 0,3416 og 0,3423 inches. Udstødningsventilen stængel diameter for alle tre modeller af 289 var mellem 0,3406 og 0,3413 inches.
Stempel Specifikationer

Stempel clearance for den højtydende version af Den 289 var mellem 0,003 og 0,0038 inches. Stempel clearance for de resterende to versioner af 289 var mellem 0,0014 og 0,0022 inches. Alle tre motortyper fremhævede en klemring hul på 0,010 inches og en olie ring hul på 015 inches. Wrist pin diameter var også ensartet på 0,912 inches.
Bearing Specifikationer

Rod lejeakslen diameter og stang bærende clearance specifikationer var det samme for alle tre versioner af 289. Aksel diameter var mellem 2,1228 og 2,1236 inches. Rod bærende clearance var mellem 0,0009 og 0,0029 inches. Hovedleje specifikationer blev også uniform. Hovedleje akseldiameter var mellem 2,2482 og 2,2490 inches. Hovedleje clearance var mellem 0,0005 og 0,0028 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90575.html