Om motoren på en 1972 Opel GT
1972 Opel GT kom med kun én motor, en 1,9 liter (115,8 CID) overliggende knastaksler inline fire. Det leverer 83 hestekræfter ved 5.400 RPM. Det var et fald fra 102 hestekræfter i 1970. Momentet rating af motor var 111 pounds /fødder på 3.400 RPM. Det var et fald fra 115 £ fødder ved 3.000 RPM i 1970. De fire-bærende topstykke design var nyt for 1972. Hydrauliske ventilløftere var også nyt for 1972. I de foregående år (1968-1971), var fast ventilløftere brugt.
Miljøkontrol
De nye emissionskrav fra 1971 krævede 1972 GT motor skal drosles betydeligt i resten af bilens model køre. De forureningskontrol resulterede i et fald i kompression og et tab på 20 hestekræfter. Det er ikke første gang, Opel arbejdede med forureningskontrol. Nogle 1970-modeller var udstyret med en A.I.R. system, som er luften indsprøjtede reaktoren. Den A.I.R. er et bælte-drevet luftpumpe, der bruges som en forureningsbegrænsende enheden.
Fuel Induktion
oprindelige brændstof indsugningssystem bestod af en Solex 32 /32 enkelt to-tønde ned udkast karburator med automatisk choker. Over tid, var de Solex karburatorer en af de første dele til at mislykkes. Mange ejere erstattet de Solex enheder med Weber 32/26 DGEV karburatorer, ifølge Hemmings.com. Hemmings rapporterede også, at korrekt tunet Weber karburatorer fungerer godt med fabrikken cam.
Modelår Forvirring
Opkøb dele til specifikke model år af Opel GT kan være forvirrende. Modellen årig periode for Buick, som solgte Opels gennem deres forhandlere og Opel var anderledes. Den amerikanske model år løb fra september til September. Hvis en ny bil blev bygget mellem September 1971 til august 1972 ville det være en 1972 model. Modellen år i Tyskland - hvor Opel GT blev lavet - løb fra januar til januar. Derfor var der ingen klarhed for så vidt som Opel dele eller udstyr, var til rådighed for hvilken model år. Det er ikke første gang, dette emne opstod. Nogle sidesten 1969 GT blev solgt som 1970 modeller. Resterne indeholder ikke A.I.R. systemet. Forvirring over den forestående lovgivning om emissioner var grund nogle af de '69s blev holdt tilbage.
Anbefalet Fuel
Opel GT motoren er konstrueret til at køre på superbenzin benzin. Denne kvalitet har den højeste anti-motor knock kvalitet. Instruktionsbogen fraråder brugen af lavere oktan brændstof, fordi det indeholder en lavere anti-knock kvalitet. Kompression antænder lav oktan brændstof spontant i en anden del af forbrændingskammeret. Trykket bygges voldsomt, som de to flammefronter mødes. Dette resulterer i motorbankning. Kontinuerlig eller overdreven motorbankning kan skade motoren.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90454.html