Chevrolet El Camino var en personbil-baserede coupe utility køretøj er udviklet af General Motors til at konkurrere mod Ford Ranchero pickup. Den 1959-1960 El Camino blev opbygget efter Impala, men det kunne ikke konkurrere mod den populære Ranchero. El Camino blev afbrudt, kun at dukke op igen i 1964 for at efterligne den muskuløse Chevy Chevelle coupe styling. El Camino deltog i muskel bil krige i slutningen af ​​1960'erne, og overlevet Chevelle indtil den blev afbrudt i 1987. Origins

Chevrolets El Camino blev bygget på en hybrid ramme tilhører til 1959 to-dørs Brookwood stationcar og Brookwood s sedan varevogn fætter. I modsætning til senere versioner, det var ikke en præstation køretøj. Det blev drevet af en beskeden 235-kubik-tommer inline seks-cylindret motor, som var standardudstyr i bunden Chevrolet lastbiler, eller den ekstra 283-ci V-8, ifølge Conceptcarz.com.

Tidlig Second Generation

1964-1967 El Camino klarede sig langt bedre på den anden grønt rundt. Alligevel de tidlige modeller stadig manglede hestekræfter for alvor udfordre Pontiac GTO, Buick Riviera og andre GM køretøjer, der var begyndt at flex deres muskler under motorhjelmen. Den anden generation El Camino sad på en 115-tommers akselafstand, men blev drevet af den samme motor som den ulyksalige Impala-inspirerede 1959-1960 modeller. De 283 tilbød hestekræfter ratings af 195 og 220. De valgfri 327 V-8 genererer 250 hestekræfter var også tilgængelig.
Muskuløs Ride

Chevrolet begyndte at indse El Camino kunne udfordre GTO og lignende præstation biler på grund af sin attraktive sporty Chevelle ser kombineret med dens nyttefunktion. Af 1965-modellen nu budt på en 327-kubik-tommer V-8 med nye hestekræfter på 300 og 350. Men Chevrolet holdt 375-hestekræfter 327 for El Camino er mere sexet fætter, Chevelle coupe.
Nye funktioner

Af 1966 blev El Camino er udstyret med standard speciel kalibrerede suspension fjedre og dual-action luft støddæmpere. Basen transmission var den manuelle tre-speed synkroniseret Mesh, med close-ratio fire-trins manuel eller to hastigheder Powerglide automatisk som ekstraudstyr. De 325 - og 350-hestekræfter 396-kubik-tommer V-8 også fik sin debut i 1966-modellen. Den 325-hk versionen genererede £ 410-fødder af drejningsmoment, vride kraft motoren genererer at accelerere køretøjet. Den 350-hk version, svingede £ 415-fødder af drejningsmoment. Den samme 396s blev tilbudt i 1967 modeller samt.
Super Sport

El Camino indtastet muskel-bil arena i 1968 med Super Sport SS396 pakke. 1970 El Camino featured 396 V-8 udvidet til en 402-kubik-tommer forskydning. El Camino modtog også en endnu større motor til 1970 i form af den massive 454-ci V-8 med hestekræfter valg af 360 og 450. Både 454s genererede hele 500 pund-fødder af drejningsmoment.
Senere El Caminos

brændstofmangel i 1970'erne og strengere føderalt mandat miljøregler sætte en stopper for den muskel -bil æra og 396 og 454 V-8s. I 1985, to år før sin død El Camino featured en lidt længere akselafstand end 1960'erne versioner på 117,1 inches. Under kølerhjelmen var en beskeden 305-kubik-tommer V-8, der er fastsat 150 hestekræfter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90441.html