At se USA i en Chevrolet tog en ny drejning i 1957. Den tekniske udvikling fandt sted mellem General Motors og dens Rochester karburator division. Resultatet var en ny mekanisk indsprøjtningssystem. Det var en valgfri funktion på Chevrolet Corvette. Navnet på dette nye vidunder var Ramjet. De Ramjet enheder var de første brændstofindsprøjtning enheder til en Corvette. Komponenter i Ramjet

Ramjet enhed havde tre komponenter: forgreningsrørskonstruktionen, air meter og brændstof måler. Det brændstof og luft blev indført separat i forbrændingskammeret. Luft blev trukket ind i manifold, og brændstoffet blev sprøjtet ind hver indsugningsport konstant, ifølge 57ClassicChevy.com.
Indsugnings Vacuum Properties

Indsugnings vakuum aflæsninger påvirket måling af brændstof. Indsugningsmanifolden forudsat fordelingen for vædret luftstrømmen til cylindrene. Det regulerede mængde brændstof blev indført direkte over indsugningsventilen under højt tryk på en kontinuerlig basis. Den kontinuerlige brændstofindsprøjtning blev brugt på grund af design enkelthed og lavere omkostninger end en tidsindstillet indsprøjtningssystemer, ifølge Alan Colvin om "Corvette Magazine."
Fuel Meter
< p> brændstof måleren bruges motoren vakuum for at kontrollere mængden af ​​brændstof kommer til indsprøjtningsdyserne, ifølge Alan Colvin af "Corvette Magazine." Dual vejs brændstof meter (edderkopper) blev anvendt til at levere brændstof til indsprøjtningsdyser på den tidligste Ramjet applications.The dobbelt måde edderkopper havde gennemgået tre design ændringer, ifølge Colvin, men single højre rør edderkopper var ansat efter februar 1957. Brændstofledninger af de enkelte rør edderkopper blev fastgjort ved bolte og dupsko.
Fordele i forhold til karburator

Ramjet indsprøjtningssystem gjorde 283 CID motor Corvette producere 283 hk. Richard Langworth og Chris Poole skrev i deres bog "Store Automobiles fra 50'erne", som Ramjet sigende produceret 290 hestekræfter. Ifølge Corvette Story, var Chevrolet stand til at producere en hestekraft pr kubikcentimeter af motorens slagvolumen.

Brændstof kontrol egenskaber Ramjet var overlegne til karburatoren, fordi den eliminerede brændstof sult forårsaget af skvulpende i brændstof skåle i racing, ifølge Andy Boling af Corvette Fever.com. Hurtigere acceleration, hurtigere koldstarter og jævnere motoropvarmningsperioder ups var også fordele ved Ramjet, ifølge 57ClassicChevy.com.
Betydning

General Motors Ramjet var den første brændstofindsprøjtning enhed til rådighed for produktionen biler. Brændstofindsprøjtning var den øverste motor mulighed for 1957 ifølge Richard Langworth og Graham Robson i deres bog "The Complete Book of Collectible Cars-1930-1980." Brændstofindsprøjtningssystemer ikke vises i biler, såsom Jaguar og lignende, indtil midten af ​​1970'erne, i henhold til Corvette Story.

Mekanisk brændstofindsprøjtning anvendes i tunge lastbiler og busser dieselmotorer, men de indfører brændstof ind i forbrændingskammeret med tidsintervaller.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90433.html