Buick Invicta blev født af forandringer på Buick. "Begyndelsen af ​​Buick Invicta var som en bro under konstruktion ændring fra en sådan bil til en anden," ifølge redaktørerne af Consumer Guide. I den ene ende af denne bro var en bil med en stor motor og i den anden ende af broen var en mindre Roadster-type bil med fancy styling. Idé

Når General Motors introducerede århundrede I 1936 var det første gang, en producent havde bygget en bil med en stor motor placeret på en lys chassis. Alligevel ideen temmelig forblev i realm af ingeniører og hot-rodders. Ingen køretøjer blev udviklet indtil ingeniører på Buick begyndte at overveje ideen i slutningen af ​​1950'erne.
Bridging

GM rullet ud det sidste århundrede i 1958. Buick vedtog derefter ideen om store motor og små chassis for at skabe den Invicta, fra latin betyder "uovervindelige." The Invicta ville vare kun fem år før Invicta Wildcat fra 1962 ville bryde væk og blive sin egen familie af biler, der ville vare indtil 1970.
1959 Buick Invicta

første Invicta debuterede på 16 September 1958. "For alle henseender var Invicta the Century, men i en Buick så forskellige fra dem, der kom før det, at selv de velkendte serie navne blev ændret til 1959" ifølge redaktørerne af Consumer Guide. Den nye, meget forskellige design fik gode anmeldelser. Invicta fire-dørs hardtop blev udnævnt til "Best Looking Car Samlet", og Invicta navngivne Wagon "Best Looking Wagon" af Motor Trend Magazine i 1959. Invicta havde et Wildcat 445 401-kubik-tommer V-8 motor, der leverede 325 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet og 445 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.800 rpm. Salget var middelmådig, selvom, og Buick tabte markedsandele, som falder fra femte til syvende plads blandt bilfabrikanter. Invicta Wildcat trak sit navn fra motoren under sin hætte.
1960 Buick Invicta

1960 Buick Invicta var et skridt tilbage fra den radikale ændring i 1959 modeller . Hætten blev sænket. Forlygterne blev placeret ved siden af ​​hinanden. Den kølergrill lavet af blokke blev konkave lodrette lameller. Indenfor var der et helt nyt instrument panel med lys for kølevandstemperatur, generator funktion og olietryk. Denne nye model klarede sig godt på en udholdenhedsprøve på Daytona. Trods sin fremragende præstation, var endnu færre Invictas solgt og Buick faldt til niende plads i det samlede salg.
Production

1960 Invicta kom i seks modeller. Der var 15.300 fire-dørs hardtops (3192 $ oprindelige pris), og 8.960 to-dørs hardtops (3129 $ oprindelige pris), fremstillet. Den sedan (3045 $ oprindelige pris) var den anden mest fremstillede model med lavet 10.839. De konvertible ($ 3290 oprindelige pris), var 5.236 fremstillet. Godset vogn kom i to modeller: Den to-sæders (3495 $ oprindelige pris), som havde 3.471 foretaget, og de tre-personers (3595 $ oprindelige pris), hvoraf 1.605 blev foretaget. De to-dørs hardtop sidst blev Buick Invicta Wildcat og derefter blot Buick Wildcat.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90432.html