Classic Chevrolet biler og motorer, ligesom 307ci i en 1969 Chevelle Malibu, er gode eksempler på, hvordan man får mere værdi fra en eksisterende klassiske bil ved at genopbygge det. Ved hjælp af simple håndværktøj og reservedele, du kan genopbygge en Chevy V8 tilbage til sin oprindelige tilstand. Når du genopbygge en Chevy V8, kan du placere den tilbage inde i originale restaurerede bil at få mere gensalgsværdi, både monetarily og historisk. Ting du skal
Original Chevy V8 307ci motor
Engine stå
Ring kompressor (stempelringe)
Bead blaster (sand blaster)
Pakningssæt
Perm-a-tech tætningsmiddel (pakning type)
Crank lejer
Knastaksel lejer
Lifters
Olie (10W30)
Gear olie (90W)
Bearing smøremiddel
Mekanikerpincet værktøjer
Shop klude

Vis Flere Instruktioner
1

Fastgør motorblokken til en motor stå. Fjern krumtapakslen balancer fra krumtapakslen. Fjern ventil dækker, timingen kædedækslet og luftindtag. Brug en skralde og sokkel til at løsne og fjerne de vippearme. Træk trykstængerne og løftere ud af motoren, og sæt dem til side.
2

Drej motoren, så bunden er pegede op. Fjern bundkar og brændstofpumpe fra motoren. Fjern takthjulet fra enden af ​​knastakslen og holde det og timingen kæden sammen. Træk knastakslen fra motorblokken.
3

Brug en skralde og stik til at løsne og fjerne olien pumpen. Næste begynde at fjerne hvert stempel ved at løsne stempelstangen lejeoverfaldene holder stempelstængerne til krumtapakslen. To bolte holder hvert stempel på plads. Fjern dækslerne og lad stemplet glide ud af cylinderen. Gentag processen, indtil alle otte stempler er fri fra krumtapakslen.
4

Løsn og fjern krumtapaksellejer. Hold hver cap i orden, så de erstattes, da de blev fjernet. Træk krumtapakslen ud af motorblokken drej motoren, så bunden af ​​blokken peger ned. Fjern hvert af de to hoveder fra blokken.
5.

Organiser alle brikkerne i motoren til rengøring, maling og geninstallation. Motorblokken og dele skulle gå til en motor bygherre at få cylindrene finpudsede eller højderyg-Rearmed, skal blokken være pyntet (hver sammenføjning kant på motoren bearbejdet flad for bedre samling) og ventilfjedrene udskiftes. Metaldele skal være glasblæst (sand blæst) og malet ordentligt, før montering. Når delene er alle tilbage og klar, begynder forsamlingen.
6

Indsæt nye krumtapaksellejer ind i krumtapakslen lejeoverfaldene og motorblokken. Juster lejerne, så tappen på hver lejepunkter mod bagsiden af ​​motorblokken Smør hvert leje med 90 vægt olie før placere krumtappen ind i motoren og sikre det på plads med den anden halvdel af de bærende caps.

7

Place pakninger i hver ende af krumtapakslen. Disse pakninger er halve måner, der mødes med kanten af ​​bundkar på bagsiden af ​​krumtapakslen og timingen dække op foran. Fastgør en ny eller renoveret oliepumpe på plads derefter installere bundkar med en frisk pakning. Brug Perm-a-tech krydse at holde pakningen på plads under installationen. Fastgør hver fastener derefter vende motoren over.
8

Installer nye kompression ringe omkring hvert stempel derefter olie hver en, før skubbe det tilbage i cylinderen. En stempelringskompressor vil presse hver klemring stramt omkring stemplet, så det kan glide ind i cylinderen under installationen. Påfør lejefedt på stempelstangen lejeoverfaldene der holder stængerne til krumtapakslen før stramme påsat.
9

Fastgør motoren hoveder til blokken med den korrekte stramning procedure for korrekt siddepladser. Smør knastakslen med lejefedt og skub det på plads i motorblokken. Fastgør timing gear og kæde til enden af ​​knastakslen og justere gear med knastakslen gear.
10

Fastgør timing kædedækslet til motoren bruger det korrekte pakninger og krydse materiale til at holde pakningerne på plads under installationen. Olie hver ny palleløfter med 10W30 olie og indsætte dem i løfterboringerne huller. Placer en ventilstang og vippearmen på toppen af ​​ventilen fjederaggregatet og surre dem (stramme dem korrekt), således at møtrikken sikre hver vippearm drejes ¾ drejning efter ventilstangen er fastsurret. Dette vil fjerne overskydende frie bevægelse af ventilen stang på grund af manglende tæthed af rocker arm.
11

Udskift ventil covers og luftindtag. Motoren er klar til den endelige installation af tilbehør og karburatoren i en 1969 Chevrolet Chevelle og kørt til en frisk 100 tusind miles.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90423.html