Da 1960'erne nærmede sig sin afslutning, så gjorde muskel bil æra, da strengere emissionsstandarder og brændstofmangel inden for et par korte år hårdt ramt motorydelse. En af de sidste tilbageværende muskel biler var 1969 Chevrolet Camaro, hvilket var lavere og bredere end tidligere modeller. Disse havde en bred vifte af velnæret V-8s under kølerhjelmen, herunder 396 - og 427-kubik-tommer versioner, drevne Chevrolet hurtigste biler. Historie

Chevrolet blev taget på sengen af ​​den enorme popularitet af Ford Mustang og svarede ved at efterligne Mustang designkoncept af styling en sporty to-dørs coupe med en lang hætte og korte bageste dæk. Resultatet var i 1967 Camaro, en coupe lidt mindre maskuline end 1967 Mustang Fastback, men stand til at matche den højtydende Mustangs med den tid fra 1969 Camaro Super Sports ankom, ifølge Edmunds.com.

Betydning

Det grundlæggende design i 1969-Camaro forblev næsten identisk med 1967 og 1968 modeller, men Chevrolet gav det nye metalplader, herunder nye fendere og fjerdedel paneler for en tungere, lavere og bredere look. Risten blev sat dybere og instrumentbrættet blev redesignet. Resultatet forudsat subtile forbedringer over de tidligere første generation modeller. 1969 Camaro var klart den bedst designede af de tre model år.
Power

Ikke mindre end 14 typer af motorer og hestekræfter blev tilbudt i 1969 Camaro. Basismodellen fulgte med anæmiske 230 - eller 250-ci inline seks-cylindret motor, men de fleste købere foretrak 302, 307, 327 eller 350 V-8s. Den Z28 og Rally Sport (RS) optioner tilbudt 302. De legendariske Super Sport modeller kan udstyres med standard 350 eller tre versioner af 396 med hestekræfter af 325 350 eller 375.
Yenko Camaros

I 1969 , Chevrolet befandt sig outgunned i hestekræfter krige ved Ford og Dodge, da General Motors forbudt fabrikken installation af motorer over 400 kubik inches i sine biler. Ediktet dog ikke stoppe Chevrolet forhandlere i at installere 427S ind Camaros på egen hånd. Don Yenko af Yenko Chevrolet i Canonsburg, Pennsylvania, bygget en håndfuld 1969 Yenko Camaro 427S, der spillede en 430-hestekræfter 427 og et rally racing udseende pakke. Lidt mere end 1.000 blev produceret af Yenko og andre brugerdefinerede butikker.
Ydeevnepakkerne

RS option pakken omfattede Muncie fire-trins manuel gearkasse og 302 V -8 genererer 290 hestekræfter og 290 pounds per fod af drejningsmoment. De pakkepris købere en ekstra $ 506,60 over mærkat pris. Den Z28 pakken var hovedsagelig en udseende opgradering med særlige løb rally accenter og 302 V-8. Imidlertid kunne Z28 være udstyret med en cross-ram indsugningsmanifold. Super Sport (SS) pakke featured 396 V-8 og Super Sport badging. I alt var den samlede produktion i 1969 til RS 37.773 med 19.014 for Z28 og 33.980 for SS.
Lang produktionsår

Indførelsen af ​​helt redesignet anden generation 1970 Camaro blev forsinket indtil februar 1970 giver 1969 Camaro en usædvanlig lang produktion løber til november 1969. Resultatet var en samlet produktion køre på 243.085 enheder, næsten 10.000 flere end i 1968 model år og 20.000 mere end 1967 modeller.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90399.html