Fords linje af Mustangs er blandt de mest genkendelige biler fra 1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne. Værdier har været støt stigende gennem årene, og derfor så, også har efterspørgslen efter restaurerede Mustangs. Restaureringen er en dyr virksomhed, uanset om en professionel restaurering butik er hyret eller ej. Dog kan omkostningerne minimeres ved at udføre noget af arbejdet selv. Dissasembly

Adskillelse er den nemmeste noget Mustang restaurering, men overanxious demontering kan føre til alvorlige problemer ved samling af bilen senere. Mustangs blev produceret på et samlebånd i store mængder. For at holde bilerne bevæger sig ned linjen hurtigt blev lignende skruer bruges til flere komponenter. I mange tilfælde blev de samme størrelse bolte anvendes i hele bilen. Demontering af Mustang er virkelig så bare et spørgsmål om at fjerne de forskellige bolte. Denne indbyrdes udskiftelighed mellem skruer kan både være en velsignelse og en forbandelse. Selvom mange af boltene kan være den samme størrelse, de ofte varierer i længde. En spand bolte bør derfor undgås.

For at holde styr på hvilke skruer blev brugt til hver komponent, herunder de forskellige klip og beslag bør demontering processen begynder ved at fotografere i samvittighedsfulde detalje hele bilen. Ved hjælp af et videokamera til videobånd en gennemgang af køretøjet er også en god idé. Vær især opmærksom på, hvordan de forskellige komponenter samles, og hvor ledningsnettet kører i hele bilen. Disse materialer kan derefter bruges, hvis et problem udvikler sig, når bilen er sat sammen igen.
Body Work og male

Krop arbejde og maling er normalt de dyreste dele af restaureringen processen. Begge opgaver er arbejdskrævende, men vigtig. Det er af disse grunde, at ansætte en professionel kan være dyrt. Heldigvis kan nogle mindre krop reparationer og maling forberedelse teknikker skal udføres, før du tænder bilen over til en professionel, som kan medvirke til at reducere omkostningerne. Når det kommer til karosseri, en overflod af "hvordan" bøger og instruktions videoer er tilgængelige på markedet, oftentimes specifikke for Mustangs, og krop reparation værktøjer er let tilgængelige på reparation af biler butikker. Hvis bilen skal males, kan en betydelig mængde penge spares ved at fjerne den gamle maling selv snarere end at ansætte en professionel til at gøre det.

En række af maling fjernelse værktøjer er tilgængelige. Sandpapir anvendes i forbindelse med en elektrisk slibemaskine er måske den mest almindelige og er også den billigste metode, men være parat til at bruge masser af sandpapir og bruger masser af tid. Kemiske malingfjernere er også stigende i popularitet. Kemikalierne kan være dyrt, men når de anvendes korrekt kan hurtigt opløse maling. Den nemmeste og hurtigste metode til at fjerne maling er med medie sprængning. Men det er typisk den dyreste af de tre metoder. Medier, typisk bikarbonat sodavand eller formalet glas, påføres den malede overflade under højt tryk leveret af en kompressor til at strippe malingen. Hvorvidt udføre krop og maling arbejdet selv eller leje en professionel, bør dette skridt være den første efter bilen er afmonteret.
Elektrisk og Interior

Når krop og maling arbejde er fuldført, det elektriske system og interiør er som regel de næste punkter, der skal gendannes. Ledningsføring kan være skræmmende, men Mustang ledninger er forholdsvis ligetil, består hovedsagelig af adskillige ledninger væve, at stikket sammen. Hver tråd er også tildelt sin egen farve, ofte i forbindelse med en strimmel af en anden farve løber langs dens længde. Ledningsdiagrammer er til rådighed for hvert år af den klassiske Mustangs og kan hurtigt vise sig at være uvurderlig, hvis du installerer et nyt ledningssystem. Som et alternativ, gør eftermarkedet ledninger kits findes, hvilket gør installationen meget nemmere end at installere en bestand udskiftning ledningssæt. Hver ledning er mærket med den komponent, det tillægger og udførlig monteringsvejledning er inklusiv med sættet. Selv om disse eftermarkedet kits er nemmere at installere end lager udskiftningssæt, de er typisk dyrere.

Mustang ejere kan være taknemmelige for, at stort set alle indvendige komponenter er gengivet og er let tilgængeligt. Mange sælgere tilbyder endda et komplet interiør kit til én pris, der typisk omfatter tæpper, polstring for både for-og bagsæder, en headliner, dørpaneler, dør-og vindueskarme håndsving, og solskærme. Mustang interiør er let at arbejde med, og ligesom med maling og krop arbejde, mange Mustang-specifikke bøger og instruktions videoer er tilgængelige.
Engine

Motoren skal være den sidste komponent installeret. To spørgsmål skal besvares, før der arbejdes på motoren. Først om motoren skulle genopbygges med materiel eller modificerede komponenter og andet, om en professionel vil håndtere motor forsamlingsfriheden. Mustang purister ofte vægrer sig ved at ændre en klassisk Mustang i enhver henseende, hævder, at en "ægte" Mustang skal genoprettes til lager specifikationer uden afvigelser. Andre peger på det store antal Mustangs der blev produceret til støtte for deres påstand om, at masser af lager Mustangs stadig vil eksistere, hvis nogle er ændret, og ændringerne gøre bilen mere personlig til ejeren. Heldigvis har en mellemvej findes, der vil øge motorens ydeevne samtidig bevare en bestand look. Den valvetrain, herunder topstykker, ventiler, vippearme og knastaksel kan alle erstattes med eftermarked komponenter uden at ændre det ydre af motoren. Endelig medmindre grundigt bekendt med Mustang motorer er ved at bygge motoren en opgave bedst overlades til en professionel, som én fejl kan være en dyr lærestreg.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90393.html