I 1970 introducerede General Motors 454 kubikcentimeter (7.4L) motor baseret på sine tidligere 396 og 427ci stor blok platforme. Denne motor blev brugt i både biler og lastbiler for tunge arbejde og resultater applikationer. Stort Displacement

Efter flere års tidligere produktion, øget Chevrolet fordrivelse af sin store block motor ved at forlænge slag 427ci motor 3,76-4 inches. Boringen forblev 4,25 inches.
Udskiftelige dele

Fordi det grundlæggende motorblokken design forblev den samme, krumtapakslen var den afgørende forskel. Som med den lille blok Chevrolet motorfamilie mange af de tidligere, mindre forskydning stor blok dele byttes med den nye 454ci motor.
Tilgængelighed

Oprindeligt en resultatorienteret motor, 454ci motor var tilgængelige i Corvetter og Chevelle SS modeller, men var også en mulighed i større biler og GM lastbil linjer.
Forskel Fra 396/427ci Motorer

For at imødekomme den øgede dimensioner og slagtilfælde af krumtapakslen krumtapakslen var ikke internt afbalanceret. Snarere GM ingeniører udnyttet eksterne vægt ændringer på den harmoniske balancer og svinghjul /flexplates. Topstykkerne indarbejdet nogle ændringer så godt, men den grundlæggende konfiguration var ens.
Power Output

output bedømt så stor som 450 hk i 1970 454ci motor var en af ​​de mest kraftfulde producerede motorer. I modificeret racing applikationer, kunne motoren producerer langt over 750 hk.
Produktion

454ci motorer ikke var tilgængelige i biler efter 1976, men forblev tilgængelige i GM lastbiler igennem 2000 på hvilket tidspunkt 8.1L (496ci) motor erstattet det i produktion køretøjer. Den 454ci motor er stadig et populært eftermarkedet og marine motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90372.html