En af de længste stående hot luge rivalisering var den mellem VW GTI og Peugot 205 GTi. Mens disse biler er ikke længere lavet, Peugot og VW fortsætter med at konkurrere om de hjerter og sind af ydeevne hatchback entusiaster i Europa. Desværre mens amerikanske købere har haft adgang til en version af VW GTI, da modellen blev bragt her i 1983, Peugot valgt ikke at importere lige så imponerende 205. I stedet solgte de biler som 405 sedan. Produktion

Peugeot blev fremstillet fra 1983 til 1994. I 1990 modtog det ærefulde ære at være navngivet "Car of the Decade" af bilblad. I 1985 blev VW GTI opkaldt Car of the Year ved "Motor Trend" magasin.
Engines

Når VW GTI blev indført i 1975, blev det drevet af en 1,6-liters inline-4, der producerede 110 hestekræfter. Gennem årene udviklede elværk i stadig større og større motorer, først en 1,8-liters i 1984, da MKII version blev lanceret. Denne bil nåede USA i 1985 og er mere almindeligt her benævnt A2 GTI. Motoren producerede 112 hestekræfter og 114 lb-ft af drejningsmoment. I 1991 (1993 i Nordamerika), blev MKIII GTI indført, og blev drevet af en 2,0-liters, 16-ventilede hk motor, der satte ud 150 hestekræfter. Der var også en 2,8-liters smal vinkel VR6 motor, der gjorde 174 hestekræfter.

Ligesom VW støttet sig 205 GTi på en inline-4. Displacement var en 1,6-liters, der oprindeligt produceret 105 hestekræfter, selvom senere versioner produceret 115 hestekræfter. I 1987 blev 1,9 GTi føjet til rækken, som producerede 130 hestekræfter, når en større, 1,9-liters blev indført. De to motorer er baseret på den samme arkitektur, og så er meget ens. 1,9 fået tilføjet forskydning ved at øge stempelslag. Det tilføjede også en oliekøler og andre mindre forskelle.

Chassis /affjedring

Begge biler blev tilbudt i en tre-dørs hatchback form og var baseret på en forhjulstræk platform. Der var nogle specielle udgave GTis der var all-wheel-drev.
Resultater

Selv efter de gældende normer, kan udførelsen af ​​disse biler føle sig en smule antikveret, både af dem tilbød overraskende præstation for sådanne uanselige pakker, som er en af ​​de største årsager til deres overvældende succes. Begge biler kunne komme til 60 mph på mindre end 8 sekunder og kan nå over 110 mph.
Competition

Både VW og Peugeot havde samme succes i racing. Mest bemærkelsesværdigt, en variant af 205 vandt World Rally Championship i 1986. I 1989 vandt en 205 det anstrengende Paris-Dakar Rally. GTI er blevet kæmpet i udstrakt grad i road racing rundt omkring i verden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90353.html