Den Bugatti er blandt en håndfuld klassiske biler betragtes sande kunstværker. Udviklet af kunstnerisk uddannet italienske bilproducent Ettore Bugatti, Bugatti racing og touring biler afspejlede Art Nouveau og Art Deco arkitektoniske perioden fra omkring 1890 gennem 1935 af højt stiliserede flyder kurver. I dag er Bugattis solgt på auktion for minimum 1,5 millioner dollars. Baggrund

berømte Bugatti, der er baseret i Molsheim, Frankrig, blev skabt af Bugatti, der kom fra en kunstnerisk familie og var blevet uddannet som billedhugger. Som ung mand, skiftede han til teknik og begyndte motorisere cykler og senere trehjulede køretøjer. Efter tidlige succeser med disse køretøjer, begyndte han at producere racerbiler, ifølge Oldandsold.com.
Model 29/30

Bugatti udviklet Model 29/30 otte- cylinder racerbil i 1922, der fremhævede en unik men effektiv cigar-formede kabinet. Det var udstyret med hydrauliske bremser i stedet for de traditionelle mekaniske versioner. Det var den første otte-cylindrede model produceret af automaker. Det erobrede andenpladsen på Automobile Club de France Grand Prix, ifølge conceptcarz.com.
Model 32

Model 32, kærligt kaldet " Tank ", optrådte på 1923 ACF Grand Prix. The Tank featured en ekstrem aerodynamisk krop ligner en verdenskrig hær tank og mødtes med en mindre end begejstrede reaktioner. Den sad på en kort akselafstand og fremhævede en opgraderet otte-cylindret motor. The Tank tilbage i 1930'erne for at vinde på de 24 timers Le Mans, ifølge ultimatecarpage.com.
Model 35

Bugatti hurtigt erstattet den mislykkede Type 32 med Type 35.. Det var udstyret med en traditionel chassis, aluminium egerhjul og en 2-liters straight-otte motorer, som senere blev udvidet til 2,3 liter. Det fangede mere end 2.000 racing sejre i løbet af sin levetid, ifølge conceptcarz.com
Royale

Type 41, almindeligvis omtales som Royale, debuterede i 1926 med en massiv 300-hk 12,7-liters motor. Det var verdens største og dyreste bil markedsføres til royalty og de meget velhavende. Men den store depression begynder i 1929 dømt til 4-ton Royale til en produktionsperiode på kun tre enheder. Den sad på en meget lang 168,1-tommers akselafstand byder fejer fendere, der kørte de to tredjedele af længden af ​​sin Art Deco-påvirket kroppen, ifølge ultimatecarpage.com.
Type 57

Bugatti vandt en fransk regering kontrakt til at bygge et high-speed tog, der tillod ham at finansiere 1936-1938 Type 57. Den nye model blev placeret på en styrket chassis og featured uafhængige forhjulsophæng. Det kom i fire fabrikken karrosseriformer: de fire-sæders Ventoux, Galibier sedan, Stelvio cabriolet og Atalante, som bød på en delt bagrude og nyreformede sideruder
Bugatti s Demise <. br>

Ettore Bugatti søn, Jean, blev dræbt teste en type 57 i 1939. Verdenskrig greb ind og Bugatti døde i 1947. Bestræbelser på at genoplive Buggati høj grad har fejlet. Men Volkswagen erhvervet Bugatti navn i 1998 og udviklede Bugatti 16/4 Veyron sportsvogn er udstyret med en turboladet 16-cylindret motor, ifølge bugatti.com.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90352.html