De otte cylindrede Chevrolet 305 er dårligt betragtes på grund af dårlig fabrikkens ydeevne, især når man sammenligner med Chevy større 350 motor. Mens General Motors havde at gøre nogle kompromiser i det oprindelige design, er resultatet en motor, ældre bilejere kan stille ind på en "sweet spot" mellem hestekræfter og brændstofeffektivitet. Instruktioner
1

305 kubikcentimeter (5,0 liter) motor blev indført i 1975 for at opfylde føderale emissionskrav samtidig forbedre GM flåde kilometertal gennemsnit. Performance var ikke en indledende bekymring. Stodgy modeller som Chevrolet Caprice, Oldsmobile Cruiser vogn og Buick Skylark brugte motoren, giver det et ry som under powered. Dog kan 305 også findes i de mere krævende Camaro linje samt lette lastbiler og varevogne. Motoren blev erstattet af Vortec 5000 i 1996.
2

Fordi 305 er designet til at give moderat strøm og samtidig bevare relative effektivitet er drivere på udkig efter ren hestekræfter eller store kilometertal vil være skuffet. Denne motor kunne ændres til at levere 350 hk, men en balance på bidsk (men ikke udestående) performance med anstændige gas kilometertal bedre passer til de fleste drivere behov. Fornuftige opgraderinger til 305 korrigere de indledende tekniske problemer med moderne komponenter, der lader motoren arbejde mere effektivt, øge både strøm og kilometertal.
3

Det primære problem med Chevrolet 305 motor er den smalle 3,736 boring, hvilket resulterer i utilstrækkelig luftstrøm i forhold til en større blok. Bestanden overskrifter yderligere begrænset luftindtag på grund af forurening bekymringer, selvom udskiftning Edlebrock eller Vortec headers øge luftstrømmen, mens du stadig opretholde ordentlig emissioner. Opgrader luftfilteret forsamling med en moderne enhed for at lade motoren "ånde" lettere på indtag. Bestanden udstødningssystem er normalt tilstrækkeligt -. Selvom pre-1981 katalysatorer skal udskiftes med en højere flow "honeycomb" converter
4 p Hvis genopbygge motoren, tage fat på nogle af de interne mangler 305.. Skift før 1990 fabrik flad Støttefødder cams til hydrauliske rullelejer cams til at reducere motorens friktion. Ligeledes forbedrede flat-top stempler er overlegen i forhold til de oprindelige uddeler stempler, der tilbyder strøm, mens stadig opretholde emissionsstandarder. Bestanden store ventil hoveder kan føre til ventil omhylningen som reducerer luftstrømmen. En løsning er at installere et større udstødningsventil så shrouding vil være et mindre problem. Også tage et kig på at erstatte en to tønde karburator med en Throttle Krop brændstof injektor (TBI) eller en fire tønde "Quadrajet" karburatoren. Begge systemer tilbyder økonomi på motorvejen hastigheder, men alligevel levere strøm, når du har brug for det.
5.

Som med alle ældre køretøjer, kan perifere systemer slides længe før motoren gør. Den cam drive gear er af særlig bekymring 305 motorer. 305s fremstillet før 1988 brugt en nylon-tandede cam gear til at reducere støj. Denne gear er tilbøjelige til at mislykkes, og bør udskiftes med et solidt stål gear. Hvis udskiftning af bestanden vandpumpe overveje en elektrisk version til at reducere arbejdsbyrden for motoren. Stock radiatorer i denne årgang ofte brug for udskiftning så godt. Sats på en letvægts tre træk aluminium model, der reducerer vægten.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90350.html