Hemi motorens lang og varieret historie har ført til forvirring af identiteten af ​​dens opfinder. Ingen enkelt person har fortjent den skelnen som skaberen. Men engineering feat begyndte med Welch Motor Car Company i 1904, og konceptet er blevet masseret i årtier, indtil perfektioneret af Chrysler Corporation. Historie

Alan R. Welch og hans brødre, ejere af Welch Motor Car Company, er krediteret for banebrydende halvkugleformede motor. Kraftværket var en simpel 20-hestekræfter, 2-cylindret motor med en enkelt overliggende knastaksel. Selvom General Motors afbrød HEMI i 1910, da det købte Welch, Peugeot udviklet sin egen halvkugleformet motor. BMW masseproducerede en HEMI version, før Chrysler manipuleret den til moderne brug.
Betydning

Welch design tjente som model for højtydende motorer, der blev anvendt i militærfly under Anden Verdenskrig og i dag i dragsters, racing materiel biler og højtydende biler.
Function

Hemi s skålformede forbrændingskamre, vinklede ventiler og dobbelte tændrør per cylinder mulighed for større luftindtag, som giver en mere effektiv blanding af brændstof og luft til at skabe højere kompression og som resulterer i mere magt.
Typer
< p> Bortset fra bilindustrien anvendelser, brugte Pratt og Whitney HEMI hoveder på sine radiale flymotorer under Anden Verdenskrig, mens Chrysler brugte Hemis i 1939 for sin V-16 motorer til militærfly.
Features

HEMI opnåede sin største succes med 426-kubik-tommer model, der havde en kompressionsforhold på 10,25-til-1 til at generere 490 mund-pounds af drejningsmoment.

Identifikation

1904-1909 Welch Model 4-0 Tourer modeller, der alle skilter HEMI motor, mens 1966-78 og 2007 Dodge Chargers var stærkt markedsført af Chrysler som HEMI-drevne.


Misforståelser

Zora Arkus-Duntov, som har designet en HEMI hoved konvertering til Ford flathead V-8, er ofte krediteret for at opfinde HEMI, men Welch brødrene pionerer motoren ved mindst 30 år, før hans medvirken.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90330.html