Danmark AutomotiveOm Classic Jaguars
firma, der ville i sidste ende producere Jaguar blev grundlagt i Blackpool, England, af et par motorcykel-entusiaster den 4. september 1922. William Walmsley og Williams Lyons oprette et selskab med det formål at producere sidevogne til motorcykler, kaldet Swallow Sidecar Company. Dette selskab producerede sidevogne til motorcykler indtil Anden Verdenskrig II.The Austin Seven, faktureret som "folkets bil", blev produceret af Swallow Sidecar Company, der havde ændret deres navn til Karosserier Co Austin Seven blev produceret i 1926 og blev produceret af en spartansk design. Den Karosserier Co var flyttet til en større produktion rum, fordi det var begyndt at producere brugerdefinerede bil organer for Standard, Morris, Wolseley, Fiat og Swift.The SS1, faktureret som selskabets første bil, var baseret på en modificeret standard chassis og en seks -cylindret motor. I 1931 blev det introduceret til offentligheden under en udstilling i London. Der var en anden producerede udgave, kaldet SS2, og det bød på en mindre, fire-cylindret engine.The SS1 havde en kort kabinen, en bagage støvle med et reservehjul placeret på bagsiden, wire hjul og sad lavt, med en lange body.In 1933 skiftede Karosserier Co navn til SS Cars Ltd og Lyon blev administrerende direktør. I 1936 købte Lyons Walmsley ud. Harry Weslake, der var kendt som en af de øverste motor eksperter i auto branchen, sluttede SS Cars Ltd i 1934. I løbet af denne tid, introducerede han topstykket med OHV ventil arrangement, og det viste sig at være ganske reliable.In 1935 blev navnet Jaguar brugt for første gang, og det var også i dette år, at William Heynes tiltrådte SS Cars Ltd som chefen engineer.The virksomheden begyndte at producere cabrioleter, limousiner og sportsvogne, der fulgte udstyret med 1,5, 2,5 og 3,5-liters motorer.
Betydning
p mest bemærkelsesværdige køretøj under præ-World War II æra var SS Cars Ltd SS 100-modellen, som kom udstyret med en 3,5-liters motor. Dette var den mest berømte og hurtigste Jaguar på markedet med en accelerationstid fra 0 til 60 mph i 10,5 sekunder. Denne model blev en af de mest berømte Jaguar biler på grund af stor racing succes på Alpine Rally, The Monte Carlo rally, Marne Grand Prix Reims, RAC Rally og Villa Real International racing event.During Verdenskrig, al produktion ændres i et forsøg på at støtte krigen, men efter krigen gjorde SS Cars Ltd en navneændring, der kunne påvirke deres biler for evigt. De kaldte deres selskab Jaguar Cars Ltd og genoptaget produktionen af deres køretøjer. Den første Jaguars skal produceres featured venstre side betjeningsorganer som en mulighed for bilkøberne. |
Typer
Lyons udviklet en ny bil i 1946, der var inspireret af BMW 328 model. Den nye sportsvogn, kaldet XK 120, var udstyret med en seks-cylindret x2 OHC motor. Selvom denne nye bil blev indført, Lyons fortsatte med at opdatere de ældre modeller, at hans selskab tidligere havde produced.In 1948 blev XK 120 Roadster indført, så i 1951 på Geneve Motor Show, blev XK 120 fast hoved Coupe introduceret. Dette blev faktureret som en touring bil og kom udstyret med vind-up sideruder og finer instrumentbræt. Derefter i 1953, Jaguar introducerede XK 120 Drophead Coupe, Denne bil featured et konvertibelt hætte, der var fuldt ud trimmed.Rack og pinion styretøj, ekstra krom, 190 hestekræfter, større kofangere og et støbt grill var funktioner, der blev indført i 1954 på XK 140. Denne bil fremhævede også plads til meget små børn bag førerens og passagerens seats.By 1957 XK design begyndte at se forældet, så Jaguar XK 150 modtog en lunken velkomst. På trods af de kritikere, fortsatte XK 150 skal produceres frem til 1961.
Overvejelser
Indtil midten af 1950'erne var Jaguar været kendt for at sælge kun sport og luksus køretøjer. Desuden havde selskabet også solgt en stor del af sin produktion på udenlandske markeder. Jaguar blev sat i en prekær situation, fordi de frygtede, at en udenlandsk regering ville lukke sit marked til deres virksomhed. Hertil kommer, at hvis en recession skulle ramme det ville decimere markedet for sport og luksus vehicles.With disse overvejelser i tankerne, Jaguar besluttet, at de havde brug for at cementere deres position på bilproduktion markedet ved at lave en bil, der kunne blive solgt til et større marked derhjemme. som reaktion på dette, jeg Jaguar MK blev introduceret i 1955 under Motor Show. Denne bil blev designet til at appellere til hjemmemarkedet og fylde deres produkt gap.The Jaguar MK II var en øjeblikkelig succes og fremhævede en nydesignet bindestreg og meget større glasareal. Desuden var lædersæder standard i disse biler frem til 1967, når de i et forsøg på at reducere omkostningerne, Jaguar begyndte featuring lædersæder som en mulighed, snarere end en standard feature.In et forsøg på at udfylde markedet hul, flere andre variationer af Jaguar blev produceret mellem 3.8S og mkx modellerne.
Effekter
grund af den boomende Jaguar marked, Daimler selskabet blev interesseret i Jaguar Cars Ltd købte dem i 1960. William Lyons forlod sin stilling som administrerende direktør for Jaguar-koncernen i 1966, selvom han opholdt sig på som administrerende direktør og bestyrelsesformand. Lyons pensioneret i 1972, men Jaguar bil selskab ville se mange flere ændringer.
Fordele
grund af Lyons 'og Walmsley indsigt i 1922, har Jaguar blevet kendt verdensplan og produktionen fortsætter i dag. Teknologiske fremskridt fortsætter med at gøre bilen bedre og hurtigere. Det er stadig kendt som et dyrt, luksuriøse sportsvogn, og med en basispris på $ 77,975 for XK-modellen lader den prisseddel købere ved, at denne bil ikke er for alle.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90326.html