1983 El Camino SS 305 Motorspecifikationer
Chevrolet 305 anvendt i 1983 El Camino var en støbejern 90-graders V8 med knastaksel placeret i midten af blokken. Topstykkerne blev også konstrueret af støbejern og havde to ventiler pr. De 305 gasarmaturerne bestod af selvstændigt monterede justerbare vippearme, der blev aktiveres af stødstænger tilsluttet hydrauliske løftere, der red direkte på knastakslen.
Krumtap
krumtapaksel brugt i 305 var et klippefast enhed, der blev sikret i blokken med to bolt vigtigste caps. Akseltætningsringen anvendes i 1983 305 er en to-delt enhed. Vigtigste tidsskrift diametre krumtapakslen var 2.450 inches, mens stangen tidsskrift diametre var 2.100 inches.
Boring /Slaglængde /Compression
Cylinderdiameter for 1983 El Camino 305 var 3,736 inches, og stangen slagtilfælde var 3.480 inches. Motoren havde et kompressionsforhold på 9:03:01.
Ignition
tændingssystemet for 1983 El Camino 305 bestod af GMs HEI enhed med hele tænding kontrolsystem integreret i distributør, herunder tændingen kontrol modul. Distributøren var drevet af en Fladgear forbinder forhandleren knastaksel. The305 tænding distributør drejes i urets retning med en fyring orden 18.436.572.
Oliering
olie kapacitet 1983 305 var 5 Qts. Motoren havde et internt monteret oliepumpe og pickup rør, der afsluttes i et afskærmet sump til at trække olie fra bundkarret. Den gennemsnitlige olietryk for 305 ved 4.000 rpm var 35-45 psi.
Horsepower /Torque
305 i 1982 El Camino produceret 160 hestekræfter og 240 fod -pounds af drejningsmoment.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99946.html