Jeep CJ-serien har været en gæv ledsager til eventyr Outdoorsman i mange år. En af grundene til succesen er den elektroniske distributør. Forhandleren sender spænding til hver tændrøret med en bestemt hastighed til at antænde gasser i forbrændingskammeret. Distributør Komponenter

distributør består af flere komponenter. Hætten og rotor sidder på toppen af ​​distributøren, disse er ansvarlig for at sende spænding fra spolen til tændrøret. Under rotoren er udløseren hjulet og pick-up-spole samling. Disse arbejder sammen og sende et signal til den elektroniske tænding modulet, sædvanligvis monteret til ilden væg, væk fra distributøren. Styremodulet sender derefter et signal til spolen for gnist.
Timing

Distributører er drevet af knastakslen mekanisk. Distributøren aksel spinder rotoren og pick-up hjul. Timingen af ​​distributøren bestemmer, hvornår gnisten vil fyre i cylinderen. Timing indstilles ved hjælp af en timing lys og timing mærker, som regel placeret på den harmoniske balancer knyttet til krumtapakslen. Hver motor har en anden timing indstilling. De 151 fire-cylindrede er sat til 5 grader BTDC --- før topstilling. De 258 seks-cylindrede ligger mellem 6 til 10 grader BTDC. De 304 V-8 ligger mellem 8 og 12 grader BTDC.
Vacuum Advance

Under daglige kørsel er tændingen konstant bevægelse efter magt behov og motorhastighed. Denne justering sker inde distributøren med vakuum forhånd. Mængden af ​​vakuum i indsugningsmanifolden bestemmer forud for gnist.
Vedligeholdelse

hætte og rotor skal kontrolleres eller udskiftes i løbet af en tune-up. De andre komponenter inde distributøren kan ikke udskiftes, bliver de dele anbragt på fabrikken, vakuum forhånd, pick-up og trigger hjulet. Det vakuum forhånd bør kontrolleres med jævne mellemrum med vakuummeter hvis enheden ikke længere har et vakuum den skal udskiftes med en ny enhed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99908.html