Toyota Celica GT4 blev fremstillet i Japan 1987-1999. Denne bil var en all-wheel, turboladet bil, der var populær blandt rally bil entusiaster og drivere på grund af sin smidighed og funktionsdygtighed. Kun GT4 165 og 185 blev tilbudt i USA, der importeres under navnet Celica All Trac. GT4 ST165

Celica GT4 ST165 blev tilbudt 1987-1989. Denne bil havde en 121,32-kubik-tommer, in-line fire-cylindret motor. Denne motor havde en klippefast blok og aluminium hoveder. Det havde en boring og slaglængde på 3,39 inches og et kompressionsforhold på 8,5-til-1. Denne vandkølet turboladet motor produceret 185 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 177 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.200 rpm. Denne bil kom med en fem-trins gearkasse med en endelig udvekslingsforhold på 4,28-til-1. Det havde uafhængig og baghjulsophængningen. Både foran og bagved havde skivebremser, men kun de forreste blev ventileret. Bilen havde 16-tommer hjul. Vejning 2,976 pounds, ST165 var 14,32 meter lang med en akselafstand på 8,28 meter. Denne bil var 5,54 meter bred og 4,25 meter høj. Accelerationen fra 0 til 62 mph tog 7,7 sekunder. Det havde en tophastighed på 134 mph.
GT4 ST185

Celica GT4 ST185 blev fremstillet fra 1990 til 1993. Denne bil havde også en 121,32 kubik-tommer, in-line fire-cylindret motor med en klippefast blok og aluminium hoveder. Det havde en boring og slaglængde på 3,39 inches og et kompressionsforhold på 8,8-til-1. Dette var en vandkølet turbo motor, der producerede 204 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 203 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.200 rpm. To forskellige slutdrevets nøgletal blev produceret af denne bils fem-trins gearkasse ved forskellige hastigheder. Disse var 4,28-til-1 og 3,93-til 1.. McPherson fjederben blev brugt til suspensionen i ST185 Celicas. Front ventilerede skiver for og bag diske består bremsesystemet. Denne bil havde 15-tommer hjul. Vejning 3,042 pounds, dette var GT4 14,5 meter lang med en akselafstand på 8,28 meter. Det var 5,54 meter bred og 4,28 meter høj. Denne bil kunne gå 0-62 mph på 7,9 sekunder og havde en topfart på 143 mph.
GT4 ST205

Celica GT4 ST205 var sidste generation af GT4 og blev produceret Fra 1994 til 1999, men blev ikke tilbudt i USA Den 121,32-kubik-tommer, in-line firecylindrede turbomotor i denne bil fastholdt 3,39-tommer boring og slaglængde fra tidligere modeller, og havde et kompressionsforhold på 8,5-til-1. Den producerede 242 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 225 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.000 rpm. De fem-trins gearkasse i denne GT4 havde en slutudveksling af 4,29 til én. Den McPherson fortsat skal anvendes til affjedring af ST205 med ventilerede skivebremser bliver brugt i den forreste og bageste del af bilen. Disse GT4s gik tilbage til at bruge 16-tommer hjul. Vejning 3,042 pounds, dette var GT4 14,5 meter lang med en akselafstand på 8,32 meter. Det fastholdt den 5.54 meter bredde og 4,28 meter højde af den tidligere GT4. De 0-til-62 mph tid for denne bil var 6,1 sekunder. Det havde en tophastighed på 149 mph.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99789.html