Mazda RX7 har været en populær bil, da 1978-introduktionen i USA. Anmeldere oprindeligt hyldet den nye Mazda så praktisk og økonomisk overkommelige for en sportsvogn, og efterspørgslen efter RX7s ikke kunne opfyldes hurtigt nok. I 1986 introducerede Mazda sin anden generation af RX7. Således var 1985 Mazda RX7 afslutningen på en æra for Mazda og fremhævede mange specifikationer, som ikke ville blive fornyet i det kommende år. Motor og transmission

1985 Mazda RX7 featured en 2,3-liters motor med en turboladet induktion og en tre-trins automatisk eller fire-og fem-speed manuel transmission. Hestekræfter til denne model var 165 HK ved 6.500 RPM, og 166 mund-pounds af drejningsmoment. Denne sportscar kunne nå en tophastighed på 143 mph og gik fra nul til 60 i knap ni sekunder.
Indendørs og udendørs

Det indvendige af 1985 Mazda RX7 indeholdt to forreste, lave spand sæder og en lille bænk i ryggen. Anmeldere foreslog tilbage bænk var mere passende for bagage og poser snarere end passagerer, fordi det var en stram plads. Sæderne i RX7 også spillet klud i en plaid design. Nogle valgfrie udvendige funktioner på denne model indgår elruder og en bagrude vaskemaskine og vinduesviskere. Derudover en IMSA udseende pakke blev tilgængelige for 1984 og 1985 modeller, som omfattede en frontskørt, hækspoiler og pensel-færdige tag band.
Chassis

Den roterende motor Mazda RX7 bidraget til at fordele vægten af ​​bilen og også hjulpet til magten baghjulstræk. Suspensionen bestod af McPherson fjederben og skruefjedre i front med en live aksel med skruefjedre i ryggen. Den forreste del af bilen featured skivebremser, mens den bageste indeholdt trommer. Styringen af ​​bilen blev drevet med en recirkulerende bolden og var roden til de fleste klager for den første generation af RX7s.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99770.html