I 1982 introducerede Mitsubishi sin Starion linje 2 +2 sport coupéer. Chrysler begyndte at sælge disse køretøjer, da Conquest i 1984 for at give en indenlandsk alternativ til lignende modeller såsom Nissan 280ZX og Mazda RX7. Mitsubishi opdateret model i 1986 med et par krop ændringer og overgang til en fem-trins manuel gearkasse. Fra 1989 Chrysler Conquest TSI sluttede produktionen kører i denne bil. Motor

1989 Conquest TSI havde en 2,6-liters, turboladet, in-line fire-cylindret motor. Denne motor, der bruges en enkelt overliggende knastaksel og twin injektorer af Mitsubishis "Elektronisk styret indsprøjtning" (ECI)-systemet. Hver cylinder havde tre ventiler. Motorens boring målte 3.59 inches og dens slag målte 3.86 inches. Denne motor forkrøppet ud 188 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger i minuttet og 234 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.500 rpm. Motoren havde en kompressionsforhold på 7,0-til-1.
Transmission

TSI havde en fem-trins gearkasse som standardudstyr. Chrysler tilbudt købere mulighed for en fire-trins automatgear. Chryslers Conquest TSI havde baghjulstræk.
Resultater

1989 Conquest TSI kunne accelerere fra 0 til 60 mph på 8,0 sekunder og ramte en tophastighed på 127 mph. En Conquest kunne passere kvart-mile mærke i 16,3 sekunder med en hastighed på 85,5 mph.

1989 Conquest TSI tjent en brændstoføkonomi på 18 mpg i byen og 22 mpg på motorvejen.


Dimensioner

1989 Conquest TSI var 173,2 inches lang med en 95,9-inchwheel base. Denne bil stod 50.2 inches i højden og havde en samlet bredde på 66,3 inches. Når udstyret med den fem-trins manuel gearkasse, havde 1989 Conquest TSI en køreklar vægt på 3.031 £

Denne to-dørs hatchback coupe sad fem. Front headroom var 36,6 inches og front benplads var 40,7 inches. Rear headroom var 35,4 inches og benplads var 29,1 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99721.html