Honda introducerede Civic i slutningen af ​​1970'erne som reaktion på gaskrise. Forbrugernes efterspørgsel efter mindre og mere effektive biler var høj, og mange oversøiske producenter benyttede sig af dette klima og producerede biler, der snart ville outsell mange indenlandske køretøjer. Fra 1989 Honda Civic DX var til rådighed i to forskellige trim stilarter og tilbudt den samme brændstoføkonomi som Honda Civic er velkendte. Motor og transmission Specs

En type motor blev tilbudt på begge DX modeller - en 1,5-liters fire-cylindret motor i stand til at producere op til 92 hestekræfter og 97 mund-pounds af drejningsmoment. Brændstoføkonomien for denne motor blev bedømt til 31 miles per gallon (mpg) i byen og 36 mpg på motorvejen. En fem-trins manuel gearkasse med overdrive blev tilbudt som standardudstyr på DX modeller i 1989. Imidlertid kunne dette køretøj bestilles med en fire-trins automatgear. Brændstoføkonomi numre opholdt sig omkring det samme, men den manuelle transmission fik lidt bedre ratings.
Trim Styles

DX blev tilbudt i to trim stilarter, DX hatchback og DX sedan. Hatchback tilbudt to døre plus lugen og kunne rumme op til fem voksne. Den sedan versionen tilbød de traditionelle fire døre og kunne også plads til op til fem voksne. | ​​
Mulige Valg

Ikke mange funktioner blev tilbudt som standard udstyr på 1989 Honda Civic DX. I virkeligheden var det ikke engang aircondition fås som standard. Men kunne disse optioner blive tilføjet mod et ekstra gebyr. En standard stereo var den eneste tilbudt udstyr og det gjorde ikke har et båndoptager. Ingen airbags var tilgængelige i løbet af denne tid, og blokeringsfri bremser ikke blev tilbudt som standard på DX.
Vehicle Dimensions

DX hatchback målte 156,1 inches lang med 65,6 inches bred. DX sedan var lidt større på 166,6 inches lang med 65,9 inches lang. Begge trim stilarter tilbudt en akselafstand på 98,4 inches og venderadius for både blev bedømt til 32,4 meter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99666.html