En særlig udgave Chevrolet Camaro produceret i midten til slutningen af ​​1980'erne, mindedes Camaro IROC-Z International Race of Champions, der vedtog Camaro som en officiel køretøj. Camaro IROC-Z havde en lavere kørehøjde end Camaro Z28. Produktion Years

Camaro IROC-Z blev produceret for kun fem år, begyndende i 1985 og slutter i 1990. 1985 var det eneste model år, der ikke har en tredje bremse lys, som blev regeringen krævede standard udstyr starter i 1986. I alt 49.585 IROC-Zs blev fremstillet i 1986, model største produktion året.
Engines

V-8 motorer var standard på IROC-Z. En LG4 305 med en fire-tønde karburator, var standard Camarao IROC-Z motor fra 1985 til 1987, mens det for 1988 og 1989 standard motor var en lo3 gasspjæld-body-injektion 305. I 1990, det sidste år af IROC-Z produktion standard motor var en LB9 tunet port-injektion 305, som var til rådighed som en mulighed fra 1985 til 1989.

Andre indstillinger

En fem-trins manuel gearkasse var standard i Camaro IROC-Z fra 1985 til 1990, mens en automatisk transmission med en runde shifter knop var en mulighed i 1985 og 1986. En automatisk transmission med en firkantet shifter knop var en tilgængelig mulighed fra 1987 til 1990. Seksten-tommer aluminiumsfælge var standard fra 1985 til 1987 og 15-tommer aluminiumsfælge var standardudstyr på 1988 til 1990 modeller, hvor 16-tommer aluminiumsfælge var en mulighed. Silver Camaro IROC-Zs var til rådighed i 1985, mens i 1988 orange og rødgods grå maling var til rådighed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99580.html