Ofte omtalt som "Xt 1800," Hondas VTX 1800 serie af motorcykler repræsenterede den mest effektive og mest magtfulde V-Twin motor nogensinde er produceret på dens udgivelse. Honda entusiaster vil genkende VTX dobbeltstrategi cylinder styling med udstødningsrørføring på samme, højre side af cyklen. Som på de fleste street krydsere med store motor forskydninger, sidder ryttere oprejst på VTX, som var designet til dagligdags forlystelser, men har mere end nok strøm og affjedring til at rumme længere ture. Motor Type og Displacement

VTX 1800 bød på en 1.795 cc, 52-graders, vandkølet, dual-tændrør, brændstof-indsprøjtning V-twin. Den dobbelte tændrør givet mere magt med hvert slag, og motorens tre overliggende knastaksler tilbudt overlegen brændstoføkonomi kontrol og leverede flere hestekræfter. Hondas VTX havde en større forskydning end samme år Civic bil
Hestekræfter, drejningsmoment og Road Test

1800 cc V-twin leveret imponerende hestekræfter -. 88,9 hk ved 5.250 omdrejninger i minuttet (rpm) - og forkrøppet ud 100,3 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.000 rpm. Begge disse er væsentlige tal for en V-twin. Med den høje-drevne motorer, kunne VTX gøre en kvart-mile i 12,3 sekunder og nå en tophastighed på 105 miles i timen. Disse tal er på niveau med langt større fire-og seks-cylindrede tilbud fra andre producenter, ifølge Motorcykel Cruiser.
Chassis, affjedring og bremser

Bortset fra rasende fart, tilbød VTX 1800 en behagelig tur. Dens 45 mm omvendt gaffel forhjulsophæng gav 5,1 inches af rejser og baghjulsophæng med dobbelt chok og en fem-positioners justerbar fjeder featured 3,9 inches af rejser. En cykel, der hurtigt også brug for gode bremser. Forhjulene havde velnæret 296 mm dobbelte skivebremser i front med tre-stemplede bremsekalibre. Ofte overset og under-værdsat på motorcykler, bagbremsen fremhævede også en enkelt 316 mm skive med en twin-stempel caliper. De to stempler leverede et stramt, sikkert greb fra bremsebakkerne. Den VTX tilbydes typiske dæk til cruiser cykler - ikke for stor, ikke for lille. Den forreste dæk var en 150/80R-17 radial og den bageste var en 180/70R-16 radial.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99575.html