Den V8-motor er et populært valg i højtydende gadebiler og racerbiler på grund af sin kompakte størrelse og lave vægt i forhold til dens effekt. Disse motorer er også brugt i mange luksusbiler, hvor deres glatte køreegenskaber er et aktiv. Deres specifikationer varierer meget på tværs af bilproducenter, mærker og modeller. Cylindernummerering

Forskellige auto beslutningstagere bruger forskellige nummereringskonventionerne at betegne hver af cylindre i en V8-motor blok. Det mest almindelige system betegner boringen nærmest fronten af ​​bilen som "1", så skifter frem og tilbage mellem venstre og højre halvdele forløber til den bageste.
Krumtap Configuration

V8-motorer bruger en af ​​to forskellige udformninger af krumtapakslen. Den første kaldes en Flatline, der har en flad-formet tværsnit. Hver side beføjelser halvdelen af ​​de otte cylindre. Den anden er en cross-fly, der har et kors eller plus-sign-formet tværsnit og beføjelser to cylindre til hver halvfems graders drejning.
Firing Order

Når en cylinder nummerering konvention er blevet etableret, og krumtapakslen design er angivet, kan brændingen rækkefølge bestemmes. Dette repræsenterer den rækkefølge, som tændingssystemet vil fyre tændrørene efter udgangspunktet for stempel 1..

Forskellige motorer bruger forskellige ordrer generelt i V8-motorer byder på en flatplane krumtapaksel, affyrede hver cylinder i sekvens vil være på den anden cylinder bank fra den forrige. Dette gør det muligt for udstødningsgas pres på hver side for at holde noget selv. Dette er undertiden benævnt som en "ideal" fyring orden.

Motorblokke hjælp af en cross-plane aksel skal affyre mindst to tilstødende cylindre under cylinderen fyring sekvens.


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99503.html