Den Quadrajet er en fire-tønde karburator produceret af General Motors og udbredte indtil 1990. Karburatorer blend luft og brændstof til motoren til at forbrænde, producere bevægelse, og var den sædvanlige form for brændstof levering indtil brændstofindsprøjtning overtog i begyndelsen af ​​1990'erne. Mens de aktivt blev gennemført, blev der Quadrajets menes at tilbyde en af ​​de bedste kompromisser mellem brændstoføkonomi, ydelse og emissioner kontrol. Omdømme

Ifølge carcraft.com, at Quadrajet er "nok den mest indviklede, præcis karburator design nogensinde er produceret." Selv om dens kompleksitet har frastødt mange entusiaster fra at gennemføre det i deres projekt biler, er Quadrajet særdeles godt designet. Dens små primære boringer gøre for bedre brændstoføkonomi end mange to-tønde karburatorer, mens du stadig at tilbyde respektable flow og magt.
Implementering

De første køretøjer GM gennemført Quadrajet i var store Chevy V8s startende i 1965. I 1968 blev enheden GM største fire-tønde carb, og det fortsatte indtil dets endelige anvendelse i Oldsmobile 307 V8 motor i slutningen af ​​1980'erne. Denne motor blev brugt af mange GM-ejede ejendomme, herunder Cadillac, Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile og Buick.
Airflow

Maksimal luftstrøm for de fleste Quadrajets var 750 kubikfod per minut, og 800 cfm for et par større modeller.
Design

Hvad gjorde Quadrajet så effektiv, og samtidig bibeholde en rimelig magt var dens design. Det var den første karburatoren at have en lille primær side og store sekundære side. Dette er kendt som "spread bar" i modsætning til den traditionelle "firkantede boring", der har en lignende, hvis ikke præcis det samme, åbne størrelse mellem primære og sekundære sider. Den sekundære side i Quadrajet åbnede ifølge luftstrømmen krav og forblev lukket under lav belastning. På nogle motorer, ligesom 350 Chevy den sekundære luftventil aldrig åbnes hele vejen fordi motoren ikke kunne bruge mere end omkring 600 cfm.
Casting

Den variable sekundære ventil Quadrajet også tilladt at blive brugt i en række forskellige motorstørrelser samtidig opretholde effektivitet. Standarden 750 cfm version af carb blev kombineret med motorer spænder fra 231 kubikcentimeter forskydning til mere end 400 kubikcentimeter slagvolumen.
Evolution

Ifølge karburatoren. ca: "Der er tre grundlæggende typer af QJet:. den oprindelige 4M (begyndende i 1965), M4M (1975 og fremefter), og E4M (fra 1979)" Begyndende i 1968, blev der carb identifikationsnumre stemplet på førersiden nær bagsiden. Det er bemærkelsesværdigt, at choker dele, gasspjæld aksler og primære afmålingsstavene ikke er substituerbare mellem 4M og M4M Quadrajets, så 1975 versioner og senere stort set uforenelige med tidligere versioner. I 1980 kom den første computer-kontrollerede carb i E4ME og i 1985 blev en elektrisk spole carb implementeret på Federal lastbiler og forskellige canadiske køretøjer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99478.html