Acura Integra Type R-modellen er designet som en særlig præstation version af Integra. Ideen var at maksimere præstationer gennem reduceret vægt, forbedret motorens ydeevne og specielt tunet suspension. Selv om bilen oprindeligt var designet til kapsejlads, populariteten af ​​VTEC-motor hurtigt gjort det måde til forbrugermarkedet. Du bør bemærke, at Type R kom til USA i slutningen af ​​1996, og det bestrides, om disse er 1997 eller 1996 modeller. Integra Type R Motorspecifikationer

Et af de mest bemærkelsesværdige træk ved Type R er Hondas VTEC motor. Det er en højtydende 1,8-liters fire-cylindret motor med fire ventiler pr cylinder, dobbelt overliggende knastaksler og variabel ventilstyring. Indtil VTEC blev ventilstyring bestemt efter en knastaksel, der begrænsede de designere at tune motoren øverste ende hastighed eller lav hastighed drejningsmoment. Den variabel ventilstyring af VTEC brugt tre knaster og tre vippearme for hvert par af ventiler, så motoren at bruge forskellige lobe profiler afhængigt af om lave ende drejningsmoment er nødvendig eller højhastigheds hestekræfter er nødvendig i en given situation.

Andre funktioner til at øge ydeevnen af ​​VTEC-motor er en lys vægt, høj volumen indsugningsmanifold og udstødningsmanifold at maksimere luftstrømmen af ​​motoren, specielle ventiler og ventil fjedre for at tillade højere omdrejninger, samt høj kompression , lav friktion stempler.

Type R VTEC-motor er normeret til 195 hestekræfter ved 8.000 omdrejninger og 130 mund-pounds af drejningsmoment. Motoren har et deplacement på 110 kubik inches med en 3,19 tommer med 3,43 tommer boring og slaglængde.
Integra Type R Suspension Specs

Type R Integra featured en opgraderet suspension for at forbedre håndtering og bremseevne på gaden eller en racerbane. Stor, ventileret 11,1-tommer forbremse rotorer og massive 10,2-tommer bageste rotorer forbedret bremseevne af køretøjet, forkorte bremselængden. Chassiset blev styrket med cross afstivning og ekstra svejsninger for at gøre det mere stive, hvilket giver en mere stabil håndtering. Type R fremhævede også en unik kraftstyreanlæg, som varierede mængden af ​​servo baseret på motorens omdrejningstal og mængden af ​​drejningsmoment bliver leveret til hjulene. Dette resulterede i en mere afbalanceret ratfornemmelse mens accelererer eller sving.
Integra Type R Weight Reduction

Et af målene for dette køretøj var at reducere sine vægt for at øge hastigheden. Letvægts aluminiumsfælge blev tilføjet, samt letvægts bremse rotorer. Bremsen og hjulet design brugte en større fem-bolt lug mønster for øget styrke og stivhed. En specialdesignet letvægts blokeringsfri bremsesystem blev også tilføjet. Acura også reduceret mængden af ​​lydisoleringen i Type R, og brugte en tyndere forrude, alle designet til at spare vægt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99370.html