Mercedes-Benz er almindeligt ses som en luksuriøs og dyre bilmærke. Den C-klasse er entry-level model for sin sedan linje og blev introduceret til offentligheden i 1993 som en efterfølger til den snart-til-være-udfaset 190 Class linje. Den 230 Kompressor er en type motor fås i C-klasse linje. Denne motor blev introduceret i 1999 og blev brugt i model linje op til 2002. Det blev udfaset starter 2003 model år, da det blev erstattet af en mindre, men stadig trykladning, motor producerer næsten ens magt udgange. Motor og transmission

1999 C-klasse 230 Kompressor og 1998 C-klasse 230 rent faktisk deler de samme fire-cylindrede rækkemotor. Forskellen ligger i Kompressor, eller kompressor. Hvor sugemotor skubber ud 148 hestekræfter ved 5500 omdrejninger i minuttet og 162 ft.-lb. af drejningsmoment ved 4000 rpm havde trykladning version, en stigning til 185 hestekræfter ved 5500 omdrejninger og 207 ft.-lb. af drejningsmoment ved 1800 rpm. Over sine års brug i C-klasse model linje, har der været nogle minimale tweaks til motoren, hvilket gør det producere flere hestekræfter --- 192 --- og mindre drejningsmoment --- 200 --- selvom det store og den faktiske selve motoren forblev den samme

1999 C230 Kompressor kom kun med én type transmission option:. en fem-trins automatgearkasse overdrive. Hen mod slutningen af ​​motorens brug i model linje, kunne det blive matchet op med enten fem-trins automatgearkasse overdrive transmission eller en valgfri seks-trins manuel gearkasse. I det sidste år af dets brug, som var 2002 blev 230 Kompressor motor kun brugt i coupé trim af C-klasse model linje.
Fuel Economy

1999-C230 Kompressor motor blev bedømt med en brændstoføkonomi på 21 mpg for byen kørsel og 29 mpg til motorvej kørsel. I 2002 disse tal var stort set det samme, bortset motorvejen rating for de fem-trins automatgearkasse overdrive transmission gik ned til 28 mpg. Den C230 Kompressor motor matchet med de seks-trins manuel gearkasse blev bedømt til 19 mpg og 29 mpg for byen og motorvej kørsel, hhv.
Styretøj og Suspension
< p> 1999-C-klasse havde en recirkulerende kugle-typen styresystem matchet med front og bag uafhængig spole-affjedring. 2002-modellen, på grund af den komplet redesign af linjen for 2001 model år, ændret til en rack-and-pinion styresystem, selvom det fastholdt de forreste og bageste uafhængige spole-forår affjedringssystem.


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99347.html