Nova blev introduceret af Chevrolet i 1968, 1974 var den sidste af modellens syv års produktion. Med en V-formet, otte-cylindret motor, automatgear og minimal dikkedarer, var Nova en omkostningseffektiv løsning for forbrugerne. Modellen udgjorde mere end 60 procent af alle Chevrolet salg i 1974, solgte ca 390.000 enheder. Frame

rammen af ​​1974 Nova blev modelleret fra det oprindelige Chevrolet Camaro design. Hver Nova kan prale af en "unibody" design --- hvilket betyder helt aftagelige front klip giver mulighed for lettere reparation eller udskiftning af metalplader og andet materiale efter en ulykke. Fisher Krop samles i kroppen.
Funktioner

1974 Nova giver forbrugerne subtile opdateringer fra 1973 version, der pralede mere omfattende ændringer. 1974-modellen er udstyret med udvidet vent-style sideruder --- opgraderet til fordel for et mere moderne design, der gav mulighed for et stykke vinduet for at rulle helt ned i døren. Halen let design blev også ændret, således at krom-panelet var udsat i stedet for malet sort. . Forreste og bageste kofangere også blev udvidet efter nye statslige regler

karrosseriformer

1974 Chevrolet Nova omfatter fire delmodeller: Super Sport (SS) , tre-dørs hatchback, Nova Brugerdefineret og Spirit of America (RPO-Z51). Hatchback-style inkluderet en stor lift-gate og folde bagsædet for maksimal lagerkapacitet. SS Muligheden performance-minded købere mest magt-packed, høj hestekræfter option med to striber på hver side af hætten og bageste kofanger. Nova Brugerdefineret featured lyse trim på gitteret og omkring baglygter, forreste og bageste kofanger indvirkning strimler, og lyse tag drop, fender og rocker lavere lister. The Spirit of America sub-model var kun tilgængelig i hvid, med rød og blå trim. Det er også pralede en sort mærkat med en ørn på hver side af forskærmene.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99281.html