Pontiac Grand Prix begyndte som en full-size luksus bil, når introduceret af General Motors for 1962 model år. For årene 1962-1968, forblev Grand Prix en fuld størrelse luksus model udmærker sig ved sin rene, sporty linjer og forskellige robuste motor pakker, foruden et højt niveau af standard luksus funktioner. For 1969 model år, skiftede Pontiac bunden af ​​Grand Prix til en lidt mindre ramme, understreger en to-dørs layout og indføre en række udstyrspakker, herunder J og SJ-modeller. Motorer

J og SJ modellerne forblev som standard pakker til mange år, den SJ blev afbrudt for 1981 model år, selv om J og en luksus pakken, LJ, forblev i produktion. Den væsentligste forskel mellem de J og SJ modellerne lå i drevet toget. Mens motorstørrelse og hestekræfter output varieret over perioden fra 1969-1980, J-modellen kom altid standard med den mindste, basen motor til rådighed for linjen og SJ altid kom standard med den linje mest kraftfulde motor. I 1969 var dette et 390 hk 428 kubik-tommer motor, i 1980, havde det været reduceret til en 125 HK 265 kubik-tommer kraftværk i reaktion på nye føderale retningslinjer vedrørende emissioner og brændstofeffektivitet
<. br> Transmissioner og karburator

J modeller for disse år kom med en standard manuel gearkasse, SJ-modeller kom med en standard automatisk Turbo Hydra-Glide transmission. Karburatorer på J modelbiler var generelt to-tønde modeller, mens den højere ydeevne SJ modeller blev udstyret med fire-tønde karburatorer.
Andre Forskelle

Forskelle mellem de to modeller varierede i den tid begge var i produktion hovedtemaet var, at SJ var en opgradering pakke med standard funktioner ikke standard på basen J modelbiler, ligesom opgraderede gauges, malet spejl mounts, opgraderede batteri, særlige interiører , sporty spand sæder, tunede suspensioner, svaje barer og opgraderede dæk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99265.html