The IROC-Z Camaro blev produceret af General Motors fra 1985 til 1990. I alt 166.976 IROC-Zs blev foretaget. IROC står for International Race of Champions og modellen skulle fejre race. Den IROC-Z begyndte som en mulighed for at den Z28-modellen, men blev sin egen model i 1988. En tredje generation Camaro, den IROC-Z brugte General Motors F-krop platform og kunne bestilles med en speciel 305 tunet port injektion (TPI), 5-liters V-8 motor. 1985

Z28 IROC-Z option pakke inkluderet nogle store modifikationer. Kørehøjden var lavere end Z28 og præsenteret en opgraderet suspension, større diameter krængningsstabilisatorer, aluminium fem-egede 16-tommer hjul og en speciel IROC decal pakke. Den valgfrie TPI 305 motor, som tilbydes 215 hestekræfter og tjente bilen en plet på Car and Driver magasinets Ti Best liste for 1985. Den IROC-Z kan også bestilles med en L69 5-liters, 190 hestekræfter høj ydelse 305 eller et standard output 155 hestekræfter LG4 motor. Den IROC-Z var mærkbar ved sin afrundede look og dyb frontspoiler med lavere jorden virkninger. Hood lameller blev indført på Z28 og IROC-Z.
1986

Lidt skiftet udseende, bortset fra bagrude lameller, men under motorhjelmen, TPI 305 motor husede en LG4 knastaksel, hvilket resulterede i et fald på 25 hestekræfter. 1986 var det sidste år for L69 motor og en 2,8-liters V-6 var standard motor i basismodellen. En regering mandat tredje bremse lys blev installeret på bagruden nær taglinje.
1987

tredje bremse lys blev flyttet ned i den bageste spoiler og basismodeller featured en ny hævet spoiler. Motorer havde nye center bolt stil hoveder og reviderede mangfoldigheder. Hydraulisk valse knastaksler forudsat en 3,5 procent stigning i gas kilometertal og en ekstra 5 hestekræfter. TPI 350 motor var kun tilgængelig med 700R4 automatgear. En konvertibel model var også en mulighed.
1988

Nedlæggelse af Z-28 fører til IROC-Z blive en standalone model. Hjulet ændrede udformning og IROC-Z mærkat var mindre og flyttes til bagsiden af ​​døren. Et sort nålestribet blev tilføjet til sølv jorden effects line og sølv Z-28 badges blev udskiftet med orange IROC-Z logoer. Alle motorer blev benzinindsprøjtning og en ny knastaksel i 305 TPI motoren boostet hestekræfter.
1989
p Der var ingen visuelle ændringer, men alle motorer modtaget hestekræfter stiger. TPI 305 fem-trins, med dobbelte katalysatorer, øget til 230 hestekræfter og dobbelte konvertere den L98 350 motor resulterede i 240 hestekræfter. En performance aksel pakke og en højtydende løsning var også tilgængelig.
1990

En chauffør sideairbags og en revideret instrument cluster blev føjet til lineup. TPI-systemer ændret fra en masse luftgennemstrømningssystem til en hastighed tæthed, som tilføjede en ekstra 5 hestekræfter. General Motors har besluttet ikke at forny sin licens /sponsoraftale aftale med Den Internationale Race of Champions, der hurtigt endte produktionen af ​​IROC-Z.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99245.html