Tredje generation Pontiac Firebirds blev bygget 1982-1992, med 42.552 biler produceret for 1987 model linje. Med introduktionen af ​​1987 Firebird kom en hurtigere, letløbende motor og en ny spoiler stil. Det kan have udadtil optrådte forskellig fra Camaro, men på mange måder var det en meget mere som det er rival end nogensinde. Den vigtigste forskel kom med det hestekræfter, som blev vurderet lavere end Camaro grund Firebird restriktive kold luft induktion karburatoren i motoren. Motor

Med introduktionen af ​​1987 Firebird kom større motor fra Pontiac, der overhalede GMs 5,7-liters V8-motor, 5,7 TPI. Motoren blev bedømt til 210 hestekræfter. Det gasspjæld organ injektion gav motoren en kæmpe drejningsmoment produktion på 325 rpm, samt fleksibilitet under kørsel. På det tidspunkt, blev denne motor betragtet som den bedste motor at blive installeret til dato i en tredje generation Trans Am. Motoren kom i en valgfri fire-trins automatisk eller standard fem-trins manuel gearkasse. En mindre 3,4-liters, 160 hestekræfter V6 motor var også tilgængelig. Disse motorer har 24 miles per gallon (mpg), og de feul kampvogne afholdt 16 gallons.
Chassis

Firebird havde en begrænset slip 3,27-til-1 bagaksel som en standard funktion med en 36mm anti-slingre bar i front og en 24mm bar i den bageste, der gav det store styretøj stabilitet, mens man kører ved høje hastigheder. Ændringer i modellens ydre gjorde Firebird mere aerodynamisk. Kroppen er en fuld unibody hatchback med nye sheetmetal, som adskilte den fra 1987 Camaro. Den wrap-around spoiler blev opdateret, og kom som en standard funktion. Stoplygterne blev flyttet fra centrum high mount til under de spoilere. Krop farvede jorden virkninger, epoxy fyldt emblemer, nydesignede dørpaneler og en GTA horn knap er alle nye til årets model. Kroppen farver blev silver metallic, lyse blå metallic, sort safir metallic, hvid, sort, gul guld, champagne guld metallic, midnat rødbrun metallic, flamme rød metallic, rød og rødgods metallic.

Funktioner

Radioen var ikke en standard installation funktion indtil 1988 modellen. Den Delco UXI ETR AM /FM /kassette radio enhed var en valgfri funktion. Andre funktioner inkluderet en hånd-kurvede gearknop og leddelte skålformede sæder med en oppustelig pneumatisk blære i ryggen for lændestøtte. Den forreste sædehynden kan hæves, sænkes eller udvides for at tillade maksimal førerkomfort og der var nok benplads til at passe fire personer i bilen.
Interior

indvendige af dørene var dækket med Pallex klud og vinyl armlæn og kick vagter. Instrumentpanelet blev fuldstændig nydesignet, og havde et stort rektangulært område med fire separate firkantede gauge panel huse. De simulerede Allen-skruer placeret i hjørnerne gav det en særskilt fly instrumentpanelet look. Målerne havde sorte baggrunde med hvide tal og røde eller orange lys indikatorer. Speedometeret havde en 120 mil i timen grænse. Også placeret i måleren panelet var et ur, en 6000 rpm omdrejningstæller, voltmeter, olie trykmåler, benzinmåler og kølevandstemperatur måler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99234.html