The Fleetmaster design kom fra en ny generation af biler, efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig, og på mange måder efterlignede biler i 1920'erne. I årene siden dets fremstilling, er Fleetmaster blevet kendt som "Woody". Dette navn stammer fra det træ, der anvendes i struktureringen, og i sine sidestykker. Dette var den sidste gjort bil, der afhang af træ i konstruktionen strukturelt. Senere modeller featured imiteret træ, til dekorative formål. Produktion

Chevrolet Motor Co producerede Fleetmaster linje mellem februar 1948 og januar 1949 i fem forskellige karrosseriformer - 20, 471 cabrioleter, 58.786 sport coupéer, 93.142 sport sedans, 10.171 stationscars, og 66.208 by sedans. Den stationcar var den dyreste og tungeste Chevy model på markedet i 1948, med en basispris på $ 2013 og en tørvægt £ 3420.
Struktur

Ash tømmer blev brugt som den strukturelle bunden af ​​bilen, og hoveddelen af ​​bilen blev konstrueret ud af metalplader. Letherette blev strækkes over en træramme til at skabe et tag. Sidepaneler blev konstrueret ud af poleret mahogni. Ifølge Concept Cars hjemmeside, hævder eksperter, at den største fejl i den strukturelle design var de træelementer, der brød ned hurtigt som følge af forsømmelse. Det havde fire døre, og kunne rumme op til otte passagerer.
Power Train

Fleetmaster kom standard med en 216,5-kubik-tommer, 3,5- liter i-sekscylindret benzinmotor. Motoren var stand til at producere 90 hestekræfter ved 3.300 omdrejninger i minuttet, og 174 lb.-ft. af drejningsmoment ved 2.000 omdrejninger, med en 6,5-til-1 kompressionsforhold. Det havde en støbejern blok, og en én tønde karburatoren. Det var udstyret med en tre-trins manuel gearkasse, med vakuum bistået gearskift. Koblingen var en 9.125 drevet disk.
Dimensioner

Fleetmaster havde en samlet længde på 207,5 inches med en 116-tommer akselafstand. Det havde en matchende total bredde og samlet højde på 69,375 inches. Den forreste slidbane var 57,625 inches, og bag slidbane var 60 inches.
Bremser og Suspension

1948 Chevrolet var en baghjulstræk med semi-flydende aksler. Det havde 11-tommer hydrauliske tromlebremser på både foran og bagtil med en intern ekspanderende nødsituation pause. Den Fleetwood s forhjulsophæng var en uafhængig spole, baghjulsophæng var semi-elliptiske bladfjedre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99214.html